自由
新北市府再公告第二波oBike禁停行政区 业者本周提诉愿
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2127383
oBike业者争权益，本周提诉愿。
新北市政府交通局则认定oBike付费使用、大量放车都属商业行为，
上周五（7日）即公告市内11个行政区禁止oBike停放机车格内；
今天（10日）公告第二波禁停行政区再新增6个行政区：
树林区、五股区、泰山区、三峡区、莺歌区、瑞芳区。
全市增至17行政区禁停放机车格内
oBike无桩共享自行车放车新北市，强调随地借、还的使用特性，
部分oBike停驻在机车格内，却也惹来机车骑士气得跳脚，
认为停车空间有限，“有限资源再被稀释”。
oBike台湾总经理王妍婷表示，
新北市政府交通局的公告牴触现有自行车属慢车可停放机车格的规定，有所争议，
确定将在这周提出诉愿，被拖吊的oBike暂不领回。王妍婷指出，
4月开始拟进驻双北时就和地方政府皆持续沟通，由于新北市内自行车格位甚少，
故而是放点机车格位，每个区域都有20％的上限，
也就是假设现场有十个空格，最多就是放点两辆oBike，
部分照片显示大量oBike放在机车格，这确实是放点厂商疏失，
已经立刻要求改善；新北市主管机关针对性地公告oBike禁停，
让人困惑是否不鼓励环保，这般做法也违反自由竞争。
新北市政府交通局主任秘书吴国济回应，
公告行政区禁停依据的是“停车场法第十三条”，地方主管机关为了停车秩序，
可以做出这样的处置，就像不会容许广告车停在车格内、二手车也不能停在车格内；
对于业者将提诉愿，予以尊重。
对于新北市政府交通局祭出铁腕政策，有的民众叫好，认为机车格位有限，
街道空间也是有限的，管制是对的；也另有使用者为oBike叫屈，
直指oBike非常方便，完全弥补YouBike的不足，
真正满足所谓的绿色运输“最后一哩路”，
新北市政府不求变通，一味禁止、让人失望。
==
因为新北很多地区禁停
所以淡金公路及北海岸现在变成业者丢垃圾的热点
业者说每个区域都有20％的上限，
也就是假设现场有十个空格，最多就是放点两辆oBike，
可是淡金路四段圣约翰大学路边机车停车格被放 60 台
星期天早上才20辆,昨天再多20辆,今天又多20辆
拖吊车要去拖吗?
加上三芝.石门.金山.万里的,应该可以再拖个500台