※ 引述《TAMASABUROU (玉三郎)》之铭言：
: 先说我不支持机车直接左转
: 其实大多问题主因是
: 机车他不会只在你汽车的前后行驶
: 他会不时出现在汽车的左右边
: 而台北的机车骑士真的再小都要钻
: 所以通常汽车要左转时的内轮差可能会出事
: 更不要说这些左转车中只要有一台是要回转
: 然后遇到一台机车误判又紧贴左侧的话稳死
: 其实废除禁行机车道
: 跟不跟的上车速或是开放直接左转都不是重点
: 重点是机车能不能只行驶在汽车前后
: 可以忍住不不钻车才是重点
: 其实现在在市民或是64线上最常看到很多重机
: 又快又爱钻
: 说真的他不怕我很怕
: ※ 引述《YuChi1987 (键盘吐嘈家)》之铭言：
: : 禁摩也拿出来讲 我也是笑笑der啦
: : 你没发现禁摩的都是独裁国家吗？
: : 台湾放任摩托车吗？我怎么觉得你处在平行世界？
: : 台湾是“先禁国家”不是叫假的
: : 交通规划对摩托车有多不友善你是装看不见？
: : 交通规划对摩托车有多不友善你是装看不见？
: : 摩托车禁行内车道 但市区限速50 就连50cc的绿牌都能轻易达到这个速度
: : 实际上大家在市区行驶无论汽机车 大部分都是超过这个速度
: : 所以禁行内车道的意义在哪里？汽车快 在市区你要比机车快到哪理去？
: : 要更快就是超速而已 这种依车种而不是车速的分道法
: : 难道对摩托车公平吗？
: : 还有两段式左转更是笑话啊 两段式左转是学日本
: : 但日本是50cc以下机慢车需要两段式左转
: : 因为50cc以下的机慢车车速跟不上车流 才需要两段式
: : 到台湾来变成白牌绿牌摩托车都要两段式 白牌摩托车有可能跟不上车流吗？
: : 需要两段式吗？
: : 左转靠左 右转靠右 很困难？
: : 摩托车要直接左转 在车速上是一点问题都没有的
: : 有问题的是那些喜欢超速的人 和那些看到摩托车在前面就要逼车的神精病
: : 再来是国道的部份 红黄牌不能上国道已经很好笑了
: : 但对比其他国家摩托车上国道的政策
: : 你会发现大部分都是50cc以上的摩托车就可以上国道了
: : 要说国情不同 但同样摩托车爆多的越南也是50cc以上就能上国道
: : 你就知道台湾对摩托车有多“先禁”了
: : 甚至不只内侧车道禁行摩托车 还有直接整条平面道路禁行摩托车的
: : 摩托车族 从头到尾就是台湾最受打压的一群
: : 你要不要看看全台各地那所谓“机车优先道”都是什么鬼样子？
: : 哪条不是一堆违停汽车 哪条不是汽车想开就开上去？
: : 哪条不是一堆违停汽车 哪条不是汽车想开就开上去？
: : 摩托车要过个桥 要骑小到挤死人的机车道 还喜欢做的弯弯曲曲的是在赛车腻？
: : 一堆莫名其妙的汽机车分道 都是要摩托车钻小道绕来绕去
: : 骑个摩托车好像被当贼一样 唉...
其实被宠坏的是汽车族才对
1.一堆特权
2.车种歧视(汽车尊贵，机车低贱)
3.一堆四轮嘴脸把全部的交通问题推给机车族
当汽车族都是超模范驾驶