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中央通讯社
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oBike风潮乱象不少 北市最快明年立法管
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oBike风潮乱象不少 北市最快明年立法管
发稿时间：2017/07/08 17:54
最新更新：2017/07/08 18:07
（中央社记者游凯翔台北8日电）
无桩共享自行车oBike蔚为风潮，
却也造成部分交通乱象。
台北市交通局指出，
目前确实无法源依据仅能劝导，
但已研拟“共享自行车规范自治条例”，
预估年底前送议会审议，
明年实施。
oBike近期蔚为风潮，
除了抢食自行车租赁大饼外，
民众也多了另一种骑乘选择，
但也因为“随借随还”特性，
除了被称“考验骑乘者公德心”外，
不少待租车辆占用机车格，
台北市1999专线频频接获检举。
台北市交通局运输管理科长王湮筑坦言，
租赁自行车并非特许行业，
不需要向交通部、地方政府申请核准登记，
只要有“商业登记”就能投车，
加上法律规定，
脚踏车除停放于脚踏车区外，
也可以停放于机车格，
并未违法。
不过，
台北市目前已研拟“共享自行车自治条例”，
朝“申请必须给付许可费”、
“使用市有地必须给付租金”方向进行，
但细节仍在讨论中，
尚未定案；
王湮筑指出，
最快8月公告，
若法治程序顺利，
年底就能送审议会，
待三读通过后，
明年就能规范有租赁行为的共享自行车。
王湮筑也说，
目前虽然无法可管，
但早已与oBike业者建立沟通平台，
若待租的oBike遭检举造成民众不便（停放机车格、乱停等），
业者允诺在1个小时内派员移置车辆。
另外，
如果要在大安森林公园等市区投车，
业者允诺一次最多5台；
如果是在郊区、
且无YouBike站体，
最多一次10台。
至于拖吊机制，
王湮筑表示，
北市已公布明年起针对违停自行车进行拖吊，
依法收取新台币100元（辆/次）移置费用，
及25元（辆/半天）保管费用。
若oBike遭拖吊也不例外，
业者来领车仍须缴纳罚锾，
至于怎样与客户追讨，
与公部门无关。
此外，
有民众质疑，
为何北市不能效仿新北市以“公告”方式拖吊停放在机车格内的oBike？
法务局官员指出，
交通局确实有前来商讨这个方法，
但法源依据有疑虑，
为了避免涉讼、有待研议，
但最终仍必须朝自治条例进行。
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http://bit.ly/2sBNREN
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