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※ 例如苹果日报、奇摩新闻
2.完整新闻标题:苏花改苏澳东澳年底通车六路口将塞爆 交部提解方
3.完整新闻内文:
台9线苏花公路改善工程，全长9.7公里的苏澳至东澳段预估今年底可达通车标准，最快今
年底、明年初就能第一阶段通车，不过衔接国5及苏花改的宜兰苏澳地区成了双边车流汇
流点，公路总局预估连续假日每天车流量将从1万5000多辆增加到接近1万8000辆，苏澳地
区六个路口服务水准会降级，将透过标志、号志及分流改善壅塞状况。
公路总局副总工程司李忠璋表示，苏澳到东澳路段苏花改预计今年底至明年初可达到通车
标准，民众往宜兰、花莲旅次增加，将造成苏澳地区交通壅塞，每日单向车流量将增加
400到2600辆，尤其要去南方澳、宜花的民众卡在苏澳地区，也将产生六个易壅塞路口。
六个易壅塞路口包含国五下来第一个路口，马赛路、海山西路口，海山东路、苏滨路口（
台二线），苏滨路、移山路口，苏花改苏澳地磅站，台九线苏港路萁山桥到喜互惠超市段
，以及苏花改冬奥端出口。
李忠璋表示，交通壅塞主要会在路口产生回堵，若没做任何改善，平均每辆车停等时间会
约47秒到140秒左右。根据改善措施，将进行车道重新配置、号志时致调整等，预估可减
少停等时间20％以上。
李忠璋进一步表示，分流方面从国五下来要到南方澳旅客，建议可走马赛路接台二线到南
方澳，避开侯赛因西路、圣爱路，与往花莲旅次分流，盼能在年底通车时，让当地交通不至
于成为梦魇。
此外，宜兰县政府担心苏花改苏澳至东澳段通车后后，苏澳地区交通将大打结，宜兰县过
去不断提出应让国五衔接台九线。交通部也表示，中期改善方面，确实正在进行国道五号
苏澳端衔接台九线可行性研究，完成后将办理环评及相关工程建设。
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