※ 引述《lapetos (latt)》之铭言：
: 底下还有人推资进党
: 是以为在dpp任内通车就是dpp盖的吗？
: 是不是完全都不知道历史来由?
: 这篇fb有写到历史，好好看一下吧
: http://goo.gl/Vwx9va
: 机场捷运原计划预算400亿元，并预定于2015年才通车，为提早完工，立院还配合交通部
: ，追加预算后达800亿元！
: 后来提早时间至2012年完工，交通部说最后只花了600亿元，这是错误的，其实是延后一
: 年通车，并多花了200亿元！
: 而且这条线本来是直达车
: 后来被kmt改得乱七八糟
: 还改包商，出了一堆包
: 有的站还是在空地上盖捷运
: 根本就是要炒地皮用
: 所以后面才有人说盖轨道=炒地皮
: 就是因为kmt就是这样搞的
澄清一下
路线规划主要是在苏贞昌当台北县长当台北县长任内制定的
当时的总统是陈水扁
新庄五股一公里的距离内就设了三站
而那旁边都是林荣三的土地
林荣三因此感动泣临
还让那时的自由时报天天在吹捧苏贞昌
捧到党内的同志都眼红了，称自由时报为自由“苏”报
后来周锡玮当县长，说要改路线
还引得当时已是行政院长的苏贞昌下来跳脚说万万不可
(地皮都已炒好了)
后来马英九当总统
说路线弯弯曲曲又耗时40分才到机场谁还要搭
但那时捷运已开挖落墩，要改也来不及了
后来包商摆烂，捷运品质不良进度又严重落后
毛治国要减价验收，民进党胖周瑜又说不可验收，图利包商
民进党上台后终于验收了，好像也没有减价
最后到底是谁在图利包商