不是假议题，而是台湾政府长期不愿重视的议题，
台湾的交通道路管理方式从头到尾就是个大笑话，
没有一个国家像台湾一样用车种分流，
车种分流的结果就是制造四轮跟二轮对立，
并且增加更多交通问题，
然后再用更多乱七八糟的方式来规范，
例如机车两段式左转
结果现在又出现更多乱象，
某些省道旁边的小巷也依规定要画停等格，
上面停满了要待转的机车，真正要转进去路口的车子却进不去。
重机上国道只是这些乱象的受害者，
因为交通部长期教育台湾人民两轮没资格走内线车道，
两轮就是没用，只能走两公尺宽的窄小环境，
刻意忽视机车动力其实可以达到跟汽车一样，
当驾驶速度跟动力跟汽车同等的重机出现的时候，
交通部的官员开始慌张了，
拼命的阻挡就是不要让重机上高速公路，
因为不符合交通部长期以来的政策，
两轮这种没用的交通工具，怎么有资格上高贵的高速公路？
政府应该带头停止歧视，才能解决这些问题。
※ 引述《TSMConduty (ＧＧ轮班回ＳＯＷ业星人)》之铭言：
: rt
: 重机可不可以上国道感觉根本不是重点
: 问题在于很多驾驶者根本三宝
: 检讨考照太容易而且也没惩罚机制才是重点吧？
: 484重机上国道是假议题？
: 真正应该先检讨的是发照跟惩罚机制
: 有无卦？