台中brt最后花了37亿元，结果是只是高级一点的公共汽车
至于原本还要砸钱去做中控中心，被下一任市长喊卡了
最后下场是，公共汽车不耐用，维修成本又高
车站站体一座1千八百万，经常故障最后也停用，还不能挡大雨...
现任市长打算当成公共汽车专用道
过几天台湾大道的公共汽车全部集中用那条专用道，避免在切来切去
至少道路安全安全一些
过了那么久我还是觉得奇怪，为什么要做出那么高级的公共汽车专用道在叫brt？
设备那么贵却品质烂，到现在也没有去追究厂商？
感觉成为了台中市中心让人匪夷所思的景点...........
当初骂声那么大，最后不了了之
有没有人知道什么内幕，到底为什么要搞这种自爆政绩？