※ 引述《jis0077 (一个人的轻旅行)》之铭言：
: 交通部：红牌重机肇事率 小型车4.3倍
: 2017-07-02 00:25联合报 记者侯俐安／台北报导
: 立法院二○一二年公布施行“道路交通管理处罚条例”修正案，大型（红牌）重机“得”依
: 交通部公告规定的路段及时段行驶高速公路，至今只开放五公里长的国三甲，引发骑士不满
: 。交通部说，五年来不断举办座谈会、民调，但近年观察发现大型重机“塞车时就变机车”
: ，并排行驶、钻车缝仍严重，“须自律才能说服社会大众”。
: 二○○八年起大型重机在快速道路上死亡车祸是零，但在各级道路的死亡车祸却攀升。根据
: 交通部资料，二○○八年到去年，红牌机车肇事率高于小型车、普通机车，但比大客车、大
: 货车少，二○○八年是小型车的三倍，去年来到四点三倍，成为新高。
: 高公局组长卓明君说，立法院通过时的附带决议是授权交通部在安全无虞、各界可接受的情
: 况下试办开放，但过去四年民调都显示有六成民众反对大型重机上国道，赞成中也有三成是
: “有条件开放”。
: 卓明君说，大型重机须比照小型车，但近年观察大型重机“塞车时就变成机车”，会钻车缝
: 、走路肩。交通部在今年元宵节国三甲追踪影片发现，当天东、西向共二七八辆大型重机行
: 驶，却有一○六件未依规换车道、未保持安全车距。除超速外，最常见使用路肩、同车道并
: 驶及违规超车。
: 对于钻车等行为，中华民国大型重型机车经营同业全国促进会理事长洪宗宝认为，该罚就罚
: ，但不能因此偏概全，行政处罚所有骑士，不让他们骑上国道。难道因为有人酒后驾车，就
: 可以禁止所有人开车吗？
: https://udn.com/news/story/11264/2558637
逻辑是这样啦
政府发新闻绝对不会发一个打自己脸的新闻
不然承办人就要被上头负责盖印章领干薪的狗干了啊
这政府只跟你讲2008年起大型重机在快速道路上死亡车祸是0，然后眼看苗头不对这句话
好像在捧重机，这不得了了！这一捧等于为自己的无能背书，赶快拉一般道路来救援，所
以赶快丢了4.3倍来混淆视听。
事实上呢？
要比封闭道路就来吧
2008年起大型重机在快速道路上死亡车祸是0（目前重机只能上快速道路跟快速公路）
2008年起汽车在高速公路死亡车祸是696（仅高速公路）
（资料来源：http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=128）
不是要比烂，而是真的一个比一个烂
我如果是交通部官员我当然找好带风向的来发新闻啊
不然被抓到自己渎职怎么办？
要干谯重机这么简单，跟风就行了啊，超级好取暖的