话说新政府要投入一笔资源给各地方
其中高雄盼了十年终于又有新捷运的机会了
但是此时就被各大地方门派围剿
一开始理由是 高雄人口外流不需要 高雄路超大条没人要搭大众运输
然后又派了特派记者来做一堆唱衰假新闻
现在又开始打悲情牌说台北台中人满为患开车超难开
高雄的路是台湾最好开的 高雄可不可以行行好 不要抢资源
可是事实上照这样来说 高雄整个都市格局
在日本时代就已经确立要为成为大都做准备了啊
高雄之所以人口外流是因为 几十年来的产业布局都被主管机关有意跳过啊
台北首都就不说了 像是台中新竹可以这么吸引人口不就是竹科中科设立
引进高薪科技业才吸引大量年轻人移入
而高雄当年的加工出口区也曾引起这样的人口大变迁啊
但随着产业变迁当年低端加工业陆续外移 但中央产业政策却没有适时补入与更新
南科主厂区也是故意设在台南并已产生群聚效应
每次政客来都说高雄条件最好 但还是没有动作啊
所以产业政策钟摆没来高雄 即使给高雄再多资源 还是只能搞搞基础建设改善生活啊
但最重要的问题是 高雄整个都市格局早就已经准备好 用来应付大量人口了不是??
反观台中 新竹 台北...等 人口最多的也才跟高雄差不多而已
现在就已经人满为患 哀哀叫了 反观高雄还是一副从容的样子
所以正确的作法不就是将重心移来高雄 让高雄承受这个人口压力不是吗???
难道还要继续往拥挤的地方塞资源 又造成更多人口塞进去
之后又吵着要更多的资源处理这么多人的需求呢??
人口是都市发展的结果 不是资源投入与否的原因
有没有将重心移到高雄才是有利台湾国土规划产业政策发展正解的八卦啊?