※ 引述《CassSunstein (Pm)》之铭言：
: ※ 引述《kornai (飞镖直接晋升为三线三)》之铭言：
: : 昨天和高雄楠梓某大客户闲扯
: : 我就问他园区门口有捷运(R19).为何搭捷运的人不多?
: : 是我应该会住市区.然后搭捷运来上班...
: : 客户说了:
: : 你果然是天龙人思维 (台湾国语)
: : 高雄薪水好一点白领的一定开车.从家里公共汽车转捷运很难..
: : 高雄其实最多是甘苦人(2万多).骑欧兜卖大概捷运一半成本.又没有台北塞.又好停车
: : 我就问:
: : 所以捷运&轻轨在高雄盖的目的?
: : 客户说:就素给你们外地人搭阿. 要常来高雄..
: 其实很好算出答案。
: 台北（县市）与高雄的上班与住家总人口数、土地面积、道路平均宽度，各式车辆总数；
: 去统计一下。
: 考量上述各种因素以后，可以得出：台北（县市）因为太拥挤了，很容易塞车。所以捷运
: 的必要性就大多了、就会有客源。高雄的交通没有那么拥挤，搞不好骑机车飙快一点都
: 比搭捷运然后转车来得快抵达目的地。那么搭捷运到底为什么？
: 所以在中南部盖捷运、盖轻轨，根本是浪费钱。
: 有人说，可是如果中南部县市长不争取这些经费，白白便宜了双北、中南部居民会吃亏。
: 这没错，不然这样好了，毕竟中南部也应该分到某些比例的经费。
: 可是就算分配给中南部居民，经费也不应该乱花一通。
: 一、讲正经的：
: 为什么不趁机用经费处理对民众有长期影响的诸如该县市下水道的整治？
: 这不像“盖（地面上的）捷运”一样“让民粹看得到”（但却浪费钱），
: 但是对当地真正的民生会有意义。也才对得起当地人。下水道不重要吗？
: 以往没有经费名目，这次既然中央政府摆明要让某几亿经费交给当地自由运用

地下油管也多好多倍

土地没开发是没前景的果, 不是有前景的因, 别逗了户籍人口数很快就被台中赶过去

人口数根本不准 新北户籍人口数最多 结果就业机会输给新竹

高雄超商数少台中快 300 家, 实际居住人口少 60 万人

而且台中大都是附近县市像彰化 苗栗 南投移居过去的根本吸不到南部人跟台北人

跟日本有点类似，有些冷门JR线反而游客居多了

所以代表不是因为就业增加关系 是位置关系

这么说似乎也有道理

不过靠未开发来作梦，就不必太乐观了

怎不必乐观?以前台北信义区跟内湖区都是蛮荒之地现在焕然一新

中彰投苗近 2000 家超商, 高屏加起来 1200, 台南自己一国

有时候塞车是那时候，上下班时间塞不是正常的吗，薪资低到跟东南亚一样发展得起来

结果新竹就业机会不比高雄少 听不懂吗?

会说看超商不准, 不过就证明自己的外行.

你说的东南亚现在是经济成长率最高的 中国早就被甩开

东南亚外劳都不太想来了，还在自我感觉良好

一句话激怒高雄人, 看来有标准答案, 可以气到没有逻辑

东南亚外劳不想来是整个国家的问题 不是只有高雄我觉得你自己生气就承认吧 我也懒得跟你解释

哈哈哈哈，好哦

整个国家都低薪，低薪中的更低薪

哈哈哈 你的笑点很低喔整个国家都很多低薪的还可以笑得出来代表逻辑方面还需要加强情绪方面也要加强

辞台北工作！她回高雄“薪水少一半”高雄好棒棒，下一个台北，房子都囤好了吗

薪水少一半 高雄的房价是台北的五分之一而且物价也只少只有台北的三分之二而以至少 上面修正中南部人很聪明 去台北上班老了回家乡置产结果台北人很多人终其一生连房子都没有 可怜

就化外之地啊，不意外

有房子的想要结婚也要跟家人住不行自己搬出去住台湾那么小 哪来化外之地 又不是中国看看中国的上海跟西藏还有青海跟甘肃比西藏 青海 甘肃这些才叫化外之地中国内部的开发程度差异才是真的差很大 台湾算小去外面世界看看吧

哈哈哈，为什么要假装推文，搞得好像很多人回复一样

哈哈哈 然后呢?中国一堆化外之地啊 哈哈哈