1.媒体来源:
联合新闻网
2.完整新闻标题:
虎航机师打瞌睡疑疲劳驾驶 劳动部：应不太可能超时
3.完整新闻内文:
2017-05-22 16:31联合报 记者吴佩旻╱即时报导
虎航机师在值勤时打瞌睡，反映出机师的疲劳驾驶问题；对此，劳动部劳动条件司副司长
黄维琛表示，劳基法和民航局对机师的工作时数，均订有严格规定，像是每月总飞行时数
上限为120小时，飞行期间也都有规定合理的休息时数，超时工作的机率应不大。
黄维琛指出，航空业除了有劳基法的基础规定，一周工作规定40个小时，一天不得超过8
小时以外，就民航法规部分，也因飞安考量而有限缩规定，对机师规范更严格，每名机师
每月平均飞行时数约60到70个小时。
“超时飞行机率不大！”对于有机师反映过劳，黄维琛说，机师同时要符合劳基法及民航
规范，且每月可飞的趟数有限，应该不太可能会超时。
黄维琛指出，机师的行业特殊，出勤时数通常会有管控，也会避免让同一机师在连续天数
长途飞行，中间须有合理的休息时间，但他也不否认，在旺季期间，机师的单日飞行时数
可能会被拉长，导致月平均时数虽在合理范围内，仍容易感到疲惫。
至于虎航机师是否因过劳，而有打瞌睡的情况，他表示，将待进一步厘清，近期也会配合
民航局进行调查。如有违反劳基法规定，可对公司开罚2万元到100万元，如涉及飞安问题
，民航局可另行开罚。
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https://udn.com/news/story/7269/2478151
5.备注:
X字释第XXXXXX号:人坐在驾驶室打瞌睡 手没握方向盘非工时 应无过劳之嫌