为提供国内外自由行旅客以更轻松、全新的方式游览台北， 台北市政府与本团队共
同携手引进双层巴士，并规划两条台北市特色观光路线，期待由新的角度看见台北多元的
城市魅力(台北市观光双层巴士,2017)。
台北市长柯文哲上任后，大力推动观光，还由观传局计画推出双层观光巴士，吸引外
国客。搭上观光巴士，悠闲的欣赏市区风景，这是高雄市政府开始推出的双层观光巴士计
画后，如今台北市政府也跟进(陈信玮,2017)！
台北市双层观光巴士已于2017年1月18日正式启航！大红色抢眼车体搭配上支援多样
化支付方式、中英日韩4国语音导览，积极抢攻国内外旅游市场。
北市双层巴士建立完全E化环境，乘客可以运用车上wifi下载APP听取中、英、日、韩
等4种语言的导览，手机、平板也可以即时充电，若民众没有智慧型手机或无法下载APP，
巴士随车也会提供租借装有APP的导览手机供使用。在车上，也可以使用悠游卡、一卡通
、VISA、Master、JCB、银联、支付宝、微信支付以及现金购票(陈家祥 ,2017) 。
未来观光巴士完全E化，有免费wifi、有充电的设施，“台北要成为国际城市，过去
一直缺少这些东西，如果要发展观光产业，这种在市区观光景点穿梭的双层观光巴士应当
要有”把车顶打开站在比较高的位置看这城市，会有不同的视野(陈家祥 ,2017)。
过去台湾外国游客多以团客为主，“自由行的旅客素质比较高，平均花费也比较高”
，要让自由行的旅客可以在台北市可以很自由的走来走去，包括捷运、公共汽车跟双层巴士都
是要建立的。过去没有专为观光目的设立的巴士路线，现在双层巴士有有红线、蓝线，一
条走故宫一条走101，“在台北市现代的传统的都有，路线随着继续进还会做必要的调整
，语音导览未来也还会继续扩张。(陈家祥 ,2017)”
台北市双层观光巴士，车上一共有 57 个座位，并且提供“免费 WIFI”、“免费充电
”及“中英日韩 4 国语言导览”。除了吸引观光客以外，一般民众同样可以搭乘，可以
现金、悠游卡、一卡通或信用卡付款。站牌路线由台北车站发车，分为蓝、红两条路线。
红线行驶路线 ：起点为台北火车站（忠孝西路 1 段、台北凯萨大饭店对面公共汽车亭），行
经北门、中正纪念堂、台北 101、捷运市府站等站。蓝线行驶路线 ：起点同是台北火车
站，但行经北门、西门后，就转往花博园区、市立美术馆、士林官邸、故宫博物院(台北
市观光双层巴士,2017)。
票价部分，共有“4 小时票（300 元、4 小时内不限次数上下车）”、“日间票（
500 元、当天日间不限次数搭乘）”、“夜间票（400 元、当天夜间不限次数搭乘）”、
“1 日票（700 元、当日营运时间内使用有效）”、“2 日票（2 日营运时间内使用有效
）”、“优待票（以各类票半价计）”(台北市观光双层巴士,2017)。
由三重客运、台湾租车旅游集团以及三普旅行社共同合作成立， 三位一体的营运团
队冀望借由推广双层巴士此一全新观光工具， 以及一系列双层巴士站牌与站体的设计，
结合行销活动的整体包装，提升整体观光效益，擦亮台北的观光招牌。台北市双层观光巴
士首度结合人流侦测系统， 由intel技术支援，旅客搭乘时采随上随下方式(HOP ON,HOP
OFF)，可透过APP系统预约上车,并即时可查看空位状况。APP系统配有语音导览功能，初
期将有中、英、日、韩四种语言导览； 该系统亦将延伸购物功能，提供游客多元的旅游
行程以及交通选择，冀望以高科技之运用，以达到智慧城市概念，提升城市运作效能(台
北市观光双层巴士,2017)！
以上是我的文献探讨
我实在是不知道要怎么修了
教授说请问你用的这些文献有仔细阅读过吗？
我看不出重要的点为何？
你只是复制别人说的某一段
那重点是什么？
我没看到
有大大会修吗
4000P附上
感恩惹
我作文不太好
是不是要加因为所以
成功的话再付上四万p