推 sheepbear: 重点当然是高薪的工作机会，那才是人民安居乐业的根本 05/11 12:52
→ sheepbear: 扯一堆我们需要这些建设都假的，想想是谁赚走了吧 05/11 12:53
是哦 高薪哦 嗯
那就请问一些问题哦
新竹县市的平均薪资比台北市新北市还要高耶
怎么郝龙斌不是为新竹县市争轨道
反而是说台北新北盖就好了?
这次的前瞻也有新竹竹北的轻轨路线耶
啊他们在反什么? 你在反什么?
安居乐业?
竹北是全台最年轻的城市耶
不安居乐业吗?
建设都假的 对啦 只有在台北新北才真的啦

重点当然是高薪的工作机会，那才是人民安居乐业的根本扯一堆我们需要这些建设都假的，想想是谁赚走了吧

要能养得起 不能盖好就变赔钱货

我不知道他反什么，但这串讨论串只有一个新竹人出来讲不要

所以8800亿 不能盖更多赔钱货给台湾后代负担

地区能不能持平营运可以预估 可以讨论

我觉得新竹真的养得起，盖起来还真不怕出问题哪不关我的事，现实上新竹桃园条件真的比高雄来的好太多我几乎从头到尾都在酸高雄

北捷也赔钱 那北捷也拆掉好了

事实上高雄连公共汽车都没人了，盖捷运之前就没人搭了说北捷赔钱的人，真的傻。

北捷整体扣补助还是赚钱喔？扣补助的高捷会怎样？

北捷只要不继续盖，减少折旧增加速度，你看赚多快。

产业问题，台南还吸走高雄一些人呢！高雄也不想想台南以前还不是直辖市

先把高雄港还高雄再来讲吧

先盖好 再来跟高铁一样错估 没钱再用特许的啦

新北凑热闹天龙人就要森77了还加新竹

台中也没台中港，胡志强还狗急跳墙只弄个半套BRT，一样是

桃竹应该是不会错估 桃园 新竹 有这个必要

没捷运下，为何台中还是成长了？

三立新闻你马帮帮忙，北捷加业外一直是赚的，你可以自己下载年报。

唉，台北能分一条捷运给新竹工程师就好喽，旁边两所肥宅大学也能一起爽

北捷折旧太多太快，本业的亏损根本是假的，现金根本没流出，如果亏那么大，就跟高铁一样民营看看，一定一堆人抢著买

哇～县市合并还吃亏啊？

就说不反对新竹盖喽～人家真的有哪个口袋养简便的几条

你可以自己去看年报，不是看新闻拼凑秀下限。

加猫缆也赚吧？

盖了就好养的起,连冷气都不开是那招啊

没那种屁股就不要坐，浪费我纳税钱给彰化一定亏更多

某z死要面子XD

北捷盖那么多条 密密麻麻 每天还那么多人坐 还需要靠业外来打平 不觉得很可笑吗？ 还大言不惭？

明明就中捷延伸至彰化，但至今还是有人一直在跳针还有彰化市有23万人，对照淡水区16万人有三个捷运站