美国国家公路交通安全管制局 NHTSA
的公开资料网络都查得到
美国没人骑小机车 皆我国所谓大型重机
每亿英里旅程死亡率
2012。 2013。 2014。 2015
重机。 23.32。22.92。23.00 25.38
小客车 0.9。 0.86。 0.86。 0.89
倍率。 25.9。 26.65。26.74。28.51
重机超危险是明摆着的事实
危险本身是不是能做为限制使用的理由？
还是个人选择个人担
这才是争议点
唬烂重机安全无疑的 有常识不足的问题

装睡的人叫不醒

可是问题是 你觉得高速公路跟平地那个危险？

重机族不是很爱说外国重机多好 是指早点投胎吗

说真的吵这么久 我没看到有人说重机比较安全这种鬼话

没说安全～但是很喜欢说四轮死亡率囉

如果平地明明比较危险 那相对较平地安全的高速公路为何不愿开放 如果你只讨论重机的死亡率不考虑何地 那你直接禁重机还比较快

国外都是提倡互相体谅跟礼让 台湾都是挑起对立

越危险越要保护，尽量让他们使用安全的道路因为重机危险，所以开放相对安全国道因为白牌危险，所以应开放行驶相对安全的快车道希望台湾能进步至此，而非ㄧ味打压抹黑

只有中华民国官员的心态才会是 你们低等族群都去死中华民国根本不是台湾人的国家 他们只把我们当殖民地看然后还一堆人被中华民国狗官洗脑

美国机车违规肇事撞汽车死了 汽车驾驶会不会被判因注意未注?

保护用在最不遵守法律的一群人身上跟本浪费

楼上又知道最不遵守法律是谁？

危险本身能不能做限制的理由? 当然可以啊. 不然你骑车没戴安全帽,开车没绑安全带政府凭什么开罚?当然你也可以不戴不绑是你的自由..就像现在你也可以骑上国道啊都是你的自由, 被拦就乖乖签名缴罚单而已呀