楼主:
ordonez (如夫人不如夫人)
2017-05-04 20:57:22很简单，把高雄港还给高雄市。
人家横滨港是横滨市管的。
上海港是上海市管的。
天津港是天津市管得。
高雄港...X，交通部管的。
高雄港的收入中央拿走，拿去台北盖了14条捷运。
高雄只有两条。
既然你不让高雄盖，那请把高雄港还给高雄好吗!
放大便的都放高雄，会下蛋的全部自己要。
恶不恶心阿!
作者: OtoTrader (自动人) 2017-05-04 20:58:00
DPP执政快一年了 小英不给吗??? 哈哈哈
作者:
opica (op)
2017-05-04 20:58:00中肯
作者:
ECZEMA (加油!)
2017-05-04 20:59:00啊现在不是民进党执政吗?? 蔡的问题是动作慢 幅度小
作者:
ak47box (阳光黄金蛋)
2017-05-04 20:59:00给高雄市管，不倒才怪
作者:
x001611 (x001611)
2017-05-04 21:02:00我不管 一县市一轻轨啦
作者:
CREA (黒髪ロング最高！)
2017-05-04 21:06:00市港合一只有吱障才会上当 真赚钱的单位 中央会放才有鬼
民进党上次八年执政 立委我记得应该也没过半 现在完全执政 其实是比较有机会成功 但看是把球做给那位下任市长踢而已
作者:
joles (hugos)
2017-05-04 21:08:00好奇想问 台湾有那个地方的港是地方政府的？
作者: Mister5 (天涯沦落客) 2017-05-04 21:09:00
陈菊若当行政院长，再等著看他推不推高雄市港合一
对啊，害我差一点推水母下台、KMT不倒台湾不会好XDD 去跟小英要啊XDDD
作者:
Tattoo (跟隨我^^)
2017-05-04 21:09:00台北嘴脸就是那样啊，好处只能自己拿，污染要别人担
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2017-05-04 21:12:00
盖捷运除了怕缴燃料税给产油产煤国以外 要减量小客车
作者:
edison (edison)
2017-05-04 21:21:00高雄上缴那什么鸟税收.还敢来嘴
作者:
lolic (lolic)
2017-05-04 21:25:00高雄贡献多少税
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-05-04 21:29:00台北现在5+1条还有新北正在建的也算北捷跟大台北预见就超过十条
作者: Qaaaa (小Qa) 2017-05-04 21:29:00
没错 台北捷运靠高雄人的钱来养 有没有羞耻啊
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-05-04 21:30:009.2自己摸良心讲啦虽然大都没良心
本身税收就很多了台北所得税市营业税的2倍，我想这不是污染留南部钱回
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2017-05-04 21:34:00高雄港的码头跟航道疏濬是中央出钱的，懂?
台北的问题，再来捷运部分捷运算进机捷是7条，小碧潭只有一站那种，根本无法纳入
台北捷运全部规画图的确会超过14条，但是20年内不是很而且高雄化工那么好，其实应该足以变成台湾双引擎可以发展药妆补品..等那收入都很高，看有没有办法转型法国香粧水也是个例子，未来高龄化也需要很多补品
作者: drigo 2017-05-04 21:49:00
给高雄再多钱也没用，劳工薪水会增加吗？现任市长好像是劳工之母／派遣之母耶
作者: thomaschion (老汤) 2017-05-04 21:49:00
先把欠款还一还啊！
作者: drigo 2017-05-04 21:51:00
讲到污染这东西，政府明明可以立法严格管制的，但政府干嘛不做？讲得好像其他有工业的国家都没污染一样只是立法严格管制，成本会上升而已，政府怕，民进党的金主也怕啦