1.新闻来源:
苹果日报
2.新闻标题:
交通局推eTag付停车费 柯Ｐ：台湾人差一块就变了
3.新闻内文:
为了加速e化并因应停管处管理人力逐年减少，北市交通局从去年开始推广路外停车场使
用eTag（电子标签）缴交月票措施。北市府今天举行交通会报公布试办结果，交通局表示
，经过近半年测试，目前近半数车主都愿意使用电子标签，但要全面建置，预计要等到20
19年才能完成；主持会议台北市长柯文哲坦言，推动e化是世界的趋势，不做就是等死，
他希望交通局用价差的方式来吸引民众，台湾人对价格很敏感，只要差一块钱就愿意改变
了。
停管处表示，过去针对信义三张里地下停车场、春光公园地下停车场等处进行试办，目前
整体使用情形都达到5成左右，使用电子标签最大好处就是进出更便利，过去用投币式缴
费或摇下车窗感应悠游卡，一台车辆进出时间约耗时10秒以上，如今改用电子标签，因为
长距离就能感应，进出场时间平均仅3秒半。
停管处科长郑丽淑表示，目前北市自营之路外立体与地下停车场共有76处，预计2019年会
全面使用这样措施，同时委外经营停车场，也在招标时就规定厂商必须建置相关设施，由
于系统限制与金流问题，目前仅限购买月票车主使用，单次进车仍需使用传统悠游卡、投
币式付费。
在听完交通局报告，柯对建置时程不太满意，直言要民众改变模式最好的方式就是改变价
差，接着反问交通局同仁“如果停车一小时30块，人工收费30、悠游卡28、eTag只要27，
你觉得大家会怎么做？”他坦言台湾人对价格很敏感，只要差一块钱就愿意改变。
柯还强调，推动e化是当今世界的潮流，如果不做就是等死，目前北市从业人口最大宗就
是金融业与批发零售业，占总就业人口的15%，但在几年之后，他相信电子商业物流产业
，会让这两个行业的就业人口少掉一半，好几万人要面临转业问题，面对快速变化国家就
应该未雨绸缪，“你不跑，等到人家把你干掉就稳死了”。对柯的建议，交通局表示目前
暂不考虑，目前时程会排到2019年，主因是建置相关设施就是需要这么多的时间，但这时
间是最保守的估计，交通局会加速来推动。
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