1.媒体来源:经济日报
2.完整新闻标题:轨道链成形 商机冲6,700亿
3.完整新闻内文:
2017-04-24 01:42 经济日报 记者林政锋／高雄报导
立院今（24）日起审查“前瞻基础建设计画特别条例”草案，轨道建设为重头戏。统计在
建及预备兴建的捷运、轻轨工程达15件，加计台铁车辆更新计画，全台轨道商机逾6,700
亿元。
由于规模庞大，吸引德、法、日、韩国等国际厂商竞逐，中钢集团决定挺身而出，与唐荣
、大同、柏林等电机、涂漆企业数十家整合轨道产业链，展现工业新动能。
中钢董事长翁朝栋说，蔡英文总统重视国家建设，国车国造是既定政策，中钢为钢铁产业
龙头，会整合集团资源，为台湾建构全新的轨道产业链，“只有把技术留在台湾，商机才
会由国内厂商共享”。
目前国内唯一轨道车辆专业厂台车公司，最大股东包括中钢、唐荣、日车及日本商社，中
钢以台车为基础，将扮演重要角色，先参与高雄捷运，再进取淡海轻轨、高雄轻轨二期等
工程，轨道工业经验丰富。
中钢工程副总程庆钟说，轨道工业前景灿烂，统计显示，全台从最北的淡海、基隆、北市
、桃园，直到台中、台南及高雄，在建及规划兴建的轨道工程案至少15件，总预算超过
5,700亿元。
另台铁电联车更新计画也将投入1,000亿元以上，总计高达6,700亿元的投资动能，将对工
业发展造成良性推动，中钢首要之务就是整合上中下游厂商，让全新的轨道产业链在台湾
生根，永续发展。
台车公司重要股东、唐荣董事长赵健在表示，发展轨道工业仍有瓶颈待突破，许多关键核
心技术掌握在跨国企业手中，就算台车有日资参与，技术移转也受到考验，但困难总要克
服，对台车前景仍有信心。
中钢主管表示，全面协助台车推动车辆国产化进程，分别在机电、紧固件、空调、涂覆、
内装等领域，接洽国内领导厂商，涵盖马达的大同、螺丝的恒耀、油漆的柏林等都密切结
合。
专业人士说，因应节能减碳及城乡发展需要，绿色轨道建设是优化公共运输的可行方式，
目前先进国家都看到台湾这方面的机会，本土企业需急起直追，为拼经济贡献新能量。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://money.udn.com/money/story/5612/2421339
5.备注:国车国造、国鉴国造、风车国造、轨道国造。看起来中钢集团即将称霸全台！

哦哦 爽到财团耶

国车国造 推

大家看清楚了 这才是前瞻计画的目的

资方回馈

培植产业炼不是吗？ 不然给外国人赚？XDDDD

分赃了，拿人民的钱唷～改完轨道请问电从哪来？

中钢是不是中国出资的阿?

大众运输其实没客满比机车不环保 但商机是一回事

大众运输只要3/1满就比机车环保了 机车超级不环保好吗

干你娘咧？这叫商机？发包工程叫做商机 真的干你娘

前瞻那么多轨道就是要把台车养肥

就国营企业台湾中钢阿 我都叫他台钢...

把税收发给财团叫做商机 真的是干你娘资进党

经济活络 不只从军事 连一般经济都要顾到 所以前瞻计画至此 我觉得还不错

花8800亿换来6700亿商机？是不是有哪里不对？

最后又养出一个裕隆就好笑了

可以吹外部性大饼啊 说外部效益十兆都可以

内文讲到技术转移 这是重点 假使没成功 那这产业等同肉给外国吃自己喝汤的产业

纳智杰表示

炒地炒房链吧

中钢不是国营

盖完变蚊子车厢

盖东西就卯起来盖~然后自己的员工军公教就砍到见血不是说没钱 wwwww

拿军公教跟建设比真的很好笑铁路盖了几十年后还是照跑军公教钱洒了剩什么?

建设的帐和年金的帐是分开的吧？

钱给财团赚 债让人民还 为啥不是8千7百亿

台车董事长好像是前资进党立委喔

轻轨滞销一堆车箱终于要脱手了

鬼岛链

轨道盖完，还要花一堆钱亏~~~

盖大众运输路网得到的效益比起让军公教老人吸血，脑袋

有些县市人口集中度这样差，盖完大家就不骑车???

正常的决策者都知道钱该花在哪里，况且没说不给钱，是

大同...跟本科科

不可能让这些老人需索无度的吸血

台北市因为车子难停，很多人才选择搭捷运的。老板大概也觉得你在吸血吧!!当年一县市一机场亏了几年。现在要大轨道计画~~

直接打脸柯文哲轨道产业说

盖下去后，每年又要继续花很多钱赔，对各县市财政雪上加霜。

87 中钢经济部有20%，国会有办公室 最好是民营

周朝先们表示：我好兴奋哪！

吸血计画正式启动

又可以官商勾结了

总比给那些废物公教人员钱好，公教人员饿死

中钢最好是裕隆那种咖能比的...仅次于浦项跟新日铁 你拿裕隆那种垃圾来比?

公共汽车不做盖捷运幻想有人搭？乡民的大脑，唉

别啊，身为台湾人我希望您这次还是缩著比较好！给德或者日比较安心

...

这时候中钢又变成民营酸民看不懂国有控股这四个字

中钢好惨...亏钱的都找他

8800亿换6700亿商机 看来真的饿很久了