※ 引述《waynedd (加西莫多)》之铭言：
: ※ 引述《tenshoufly (tenshou)》之铭言：
: : 高捷目前运量是17万人，不过当时兴建的预
: : 运量105要达到599000以上，所以连当初预
: : 估的四成都没有，再来之前就说过高捷要损
: : 益平衡要日平均45万才够，会算出赚钱只是
: https://www.krtco.com.tw/about_us/2013AnnualReport.pdf
: 我们有信心在高雄捷运公司经营体质脱胎换骨后，迈向日运量18万人次之损
: 益两平目标将指日可待！
:

折旧摊提5年 (X) 500年 (O)

用纳税钱补就好啦 高雄选票才重要

不然高雄负债2600亿怎么来的，撒钱就有票了呀

有收录就是有赚钱啦 不要管利息

台北捷运也不用还债啊 呵呵

照高捷算法 北捷赔一脱拉裤

反正当年硬盖时下的评估承诺都当放屁啦

有没有发现很多高捷的新闻都会加个已盈余多少多少，现在

北捷也不用还耶

9.2给我B嘴

有人说北捷当初是对的吗，现在是别人当强盗自己也当是没错的吗台湾人比烂的一流，这点才可悲

因为高捷是采BOT方式建设的，结果还被监察院纠正，不过幸福

而且当时高捷当时兴建还说不会像北捷需要政府先扛债，现在怎么跟当初说的都不一样

城市咩~ 数落北捷比较有幸福感~

北捷政府可以扛债很大原因就是不是BOT,所以就是公营但是，但是高捷BOT,是算私人企业

真的搞笑阿 上面说什就吞下去 我以为北韩勒

北捷就是国营企业所以现在赚钱至少全民共享，高捷赚钱是财团先分差很多

前几篇不就一堆人还认为高捷赚钱呀XDDD

那你怎么没酸北捷啊

高捷给银行团的报告连结给一下吧.好歹我给的也是高捷官方