ＦＢ卦点说明： 侯友宜把柯文哲选前的政见找出来
质疑他立场反复
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ＦＢ内容：
台北桥头每天上午的机车瀑布，已经成了世界奇观。
这么多新北市民每天风尘仆仆地骑摩托车进出台北，政府不该为通勤族提供更便利的公共
运输吗？
仔细去看大台北地区捷运的路线图就会发现，大部分的路线是以台北车站为中心的辐射状
，越靠近中心的地区，密度越高，房价也越高，这是一个单核心的概念。而日本的东京，
是一个多核心的城市，环状山手线的沿线每一站都有特色。新北市所规划的三环三线，包
括最重要的南环、北环与万大中和树林延伸线，是要透过这三条捷运，连接已通车的路网
，构成两个横跨双北的环状系统，我们的目的就是要改变目前以台北市中心为本位的公共
运输，让大台北成为一个多核心的都会区，然后在这个基础上延伸到基隆和桃园，打造出
北北基桃的生活圈。
有了这样便利普及的轨道建设，大台北地区每天数百万的通勤学生和上班族，才能够方便
往来，才能够宜居生活，才能够有更合理的房价，才不必每天骑机车塞在台北、新北交界
的桥头。便利的交通能够减轻台北饱和的人口压力，也会带来更多的企业投资和就业机会
。
听到柯市长说，“前瞻计画的轨道建设项目，现阶段和台北市没有直接相关，他和新北市
对轨道建设也没有共识”，我非常地讶异。近三年前，柯市长还是候选人的时候，他的看
法是“台北与新北人口应均匀分布，尤其现在捷运都是放射状，三环三线要先做，副都心
才可以出现，人口才可以有效疏散出去。”
如今柯市长的立场，却有一百八十度的改变，否定三环三线的效益，我相信双北市民，都
不会接受。