小英拍板彰化捷运 蓝：地方财政灾难
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【台湾醒报记者郑羿菲台北报导】针对总统蔡英文决定为彰化兴建捷运之事，国民党立委
曾铭宗17日在公听会表示，“彰化市人口23万人，足以撑起捷运营运吗？建置捷运只会给
地方财政增添重大负担！”也有民众质疑，“连39万人口的桃园市中坜区都还未有捷运，
怎么会轮到彰化？”但也有民众在网络发文分析，“台中市至彰化市每天的通勤口人约
5000旅次，运量是短程运量的第6名，乐见捷运连通台中市。”
前瞻基础建设计画中，计画将台中轻轨捷运系统延伸到彰化市，强化城际间的运输效益，
而在蔡英文日前视察彰化时，特别提及彰化即将要有捷运，而这条捷运系统在前瞻基础建
设计画中，占了138亿元的经费。蔡英文金口定案，却引起社会各界纷纷质疑彰化市人口
不多，何来需要捷运建设？
盖完彰捷财政崩溃
曾铭宗17日在“前瞻基础建设计画—轨道建设”公听会上表示，台南、台中与彰化的捷运
计画，没有做任何的成本、财务可行性的分析，以高雄捷运为例，成立时资本额为100亿
元，至今帐面上虽还有29亿元资产，但这是从103年开始就没有每年折旧18亿元的假象，
事实上已经亏50亿元了！
“看到高雄捷运年年亏损，中南部县市却还执意要盖捷运？”曾铭宗批评，他一辈子学财
政，可以断言中南部县市捷运盖好之时，就是地方政府财政濒临崩溃之时。
从彰化县历年总预算案资料来看， 103年财政亏损近49亿元；104年亏损近16亿元；105年
亏损近34亿元；106年亏损近49亿元。而主计处106年度至3月底的总会计报告中，彰化县
公库负债164亿元，是全国各县市排名第四的负债县市。
中彰通勤人口多
从财政角度上来看，似乎对彰化县政府十分不利，但也有长年居住在彰化市的民众PO文分
析，彰化市人口不多，大概23.5万，且高度集中在市中心，因彰化市与台中市完全密不可
分，两城市通勤人口庞大，从国道“大雅—员林”及台74线中彰快速道路，只要一到上下
班尖峰时刻就塞车便可看出。
上述民众指出，在台铁短程旅客的运量“台中—彰化”每天有约4000～5000旅次来回，是
短程运量排名的第6名，乐见台中捷运能延伸到彰化市。但他也留下疑问，“23万人口不
知道能不能撑起一条捷运线？要赚钱不能只靠运量，还得靠都市重划（炒地皮）一起发展
才行。”
此PO文虽被许多民众认为中肯理性分析，但也有不少民众质疑“盖好彰化捷运后，一定又
会变成蚊子设施。”、“桃园市中坜区人口有39万，至今没有捷运，彰化市为何需要建捷
运？”双方意见僵持不下。