1.媒体来源:
民报
2.完整新闻标题:
“轨道建设”不能只做一半 萧美琴：花莲需要铁路高架化
3.完整新闻内文:
前瞻基础建设计划中金额最大的“轨道建设”公听会今于立法院经济联席委员会登场，花
莲区域立委萧美琴除了要求改善“树林-七堵”及北回线“南澳-汉本”段的铁路瓶颈路段
，并进一步提出大花莲地区铁路高架方案，她说，目前花莲县有9处平交道，理应及早因
应规划，有助地方发展并且能提升花莲铁路运输品质。
中央政府为了系统性改善国家基础建设，以因应未来数十年国家发展所需，斥资近九千亿
元提出前瞻性基础建设计画。其中又细分为“轨道建设”、“水环境建设”、“绿能建设
”与“数位建设”。今日经济委员会针对“轨道建设”召开公听会。
萧美琴出席表示，中央政府在轨道建设编列410亿经费投入花东地区铁路双轨电气化计画
，另有北宜铁路提速工程、台铁电务智慧化、票务系统整合再造计画等，预估投入花东轨
道计画经费将近800亿之多。
萧美琴提出看法，铁路运输迫切需要“北回线树林至七堵瓶颈路段改善”，因不同种类的
车辆班次多，站站停的通勤车与长途车班都密集使用该段路廊。目前交通部提出基隆轻轨
以及横渡线的建置，虽然可释出部分空间，使花东列车每小时可增加两到三班车次，但对
整体北回线运能而言仍稍嫌不足，因此，萧美琴强调北回线整体效能提升是当务之急。
此外，萧美琴力推“花莲-吉安”间铁路高架化计画，认为这是对花莲市区发展非常重要
的关键性议题，她说，大花莲地区共有9处平交道，不但未来增轨后班次增加，对于市区
交通、用路安全负担加重，也因平交道的切割，城市发展无法整体规划。
事实上在101年间已实施“铁路立体化建设及周边土地开发计画申请与审查作业要点”，
将铁路立体化建设的可行性评估权责交由地方政府，而花莲县政府于要点实施次年，提出
铁路改线至中央路方案，但因计画涉及庞大的土地征收与花莲吉安车站迁移等重大问题，
计画最终未能获准。
为了大花莲地区发展，萧美琴表示，她多次征询相关单位，均指出目前工法与技术均能于
原线就地高架，因此除了曾提案要求纳入双轨化计画中一并评估之外，也于今日公听会上
再次要求相关单位尽早规画，有助于大花莲地区都市发展。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.peoplenews.tw/news/bd3d4a91-8b0f-477a-b109-c4a70ff76d50
5.备注:
大轨道时代来临!!!!