※ 引述《Syd (Wish you were here)》之铭言：
: 张景森对于朱立伦将向中央争取“三环三线”计画中的捷运环状线，列入前瞻基础建设计
: 画补助，批“天龙国过去轨道建设投资花的钱是地鼠国未来的三倍。”
: 罗智强认为张景森说，因为过去政府在天龙国（大台北）花太多钱了，所以接下来要分给
: 其他地鼠国。按照大政委的逻辑，过去政府在台中高雄花的钱，也远比花莲、台东多，怎
: 么这次的前瞻预算，花莲、台东还是比不过绿营四都？是不是因为花东是“超级地鼠国”
: 所以张大政委看不上眼？
不知道现在的政客是不是完全忽略数据说话
新北市政府应该认真看待这个图表
在暂不考虑历年中央银行利率、及币值波动的前提下
北部无论在人均，还是土地空间平均所分配到的资源，远远高于中南部就不说了
东部只在土地空间平均经费上输南部，人均部分是比中南部高的
一般而言都会区因资源可近性共享效率高，人均分配的经费应比偏乡低这我很认同
何来宜花东地区是所谓的超级地鼠国此一说？
§北部（新北市、台北市、桃园市、基隆市、新竹县市）
双北 68 年台北车站地下化 177.92 淡海轻轨 153
77 年松山专案 274.8 北捷初期路网 4444.01
81 年万板专案 525.5 新庄及芦洲支线 1676.9
87 年南港专案 830.69 南港线东延段 46.69
信义线 394
松山线 499.3
万大线 156.95
桃园 铁路地下化 964 桃园国际机场捷运 1277
基隆 105 年基隆车站都更 27.27
96 年基隆轻轨 81
新竹 93 年新竹内湾支线改善 82.59
§中部（台中市、苗栗县、彰化县、南投县、云林县）
台中 105 年台中计划 308.09 台中捷运绿线 513.9
彰化 95 年员林高架计画 58.86
§南部（嘉义县市、台南市、高雄市、屏东县）
嘉义 嘉义市区铁路高架计划 274.2
台南 105 年铁路地下化计画 293.6 台南捷运绿线蓝线 658
93 年台南沙仑支线计画 58.43
高雄 98 年高雄铁路地下化 715.82 高雄捷运初期路网 1813.79
98 年高雄铁路延伸左营 106.62 高雄环状轻轨 165
` 106 年高雄铁路延伸凤山 176.25 高雄捷运黄线 1400
屏东 102 年南回电气化屏东段 85.01 捷运红线延伸路竹 300
99 年林边溪桥改建 31.168
105 年高屏铁路捷运化 245.65
§东部（花莲县、宜兰县、台东县）
103 年花东线全线电气化 254.29
102 年南回电气化台东段 75.69
106 年花东效能提升计划 60.81
80 年东改计划 436.91
92 年东改后续计划 28.66
68年至今 77年至今 面积 经费/人口 总经费/面积
经费投入 平均人口 平方公里 新台币/人 新台币/平方公里
§北部 11611.62 亿 9579678 5210 121210 222871785
§中部 880.85 亿 5709203 10506 15429 8384257
§南部 5023.54 亿 6315834 9875 79539 46818742
§东部 865.36 亿 1041888 10287 83057 8412171
§全国 18381.37 亿 22646603 35878.4 81166 51232407