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机车待转区变“待撞区”？ 破4千人附议废除二段式左转
2017年04月6日 12:06
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▲有民众提议应解除机车强制二段式左转，提升交通疏导量。（图／记者季相儒摄）
生活中心／台北报导
有民众在“公共政策网络参与平台”提议机车应解除强制二段式左转，除了防止待转区变
成待撞区，也能够使汽机车驾驶都能够用最有效率、最安全的方式上班或回家。该提议自
3月提案至今，目前已经获得4252位民众附议。
根据现行规定，看到设有机车两段式左转的标志，此时应将机车骑乘至待转区等候，以两
段式左转。若不依标志、标线、号志指示，则将处以新台币600至1800元罚锾。
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▲民众在“公共政策网络参与平台”提议机车应解除强制二段式左转。（图／翻摄自公共
政策网络参与平台）
不过提案人杨小桦指出，应该解除禁行机慢车道，降低机车行驶于外侧车道，与违停车辆
造成的擦撞与摩擦。左转往左边车道靠，右转往右边车道靠，这是最基本的观念，但往往
许多汽车驾驶因为外侧有机车，而导致都要到路口才能停下来缓慢通过，在缓慢通过的期
间，被他转弯中阻挡的汽/机车驾驶，都需要因为他而减速，降低交通的效率，因此落实
左转靠左、右转靠右，不仅仅是汽车驾驶才需要做到，机车驾驶也可以做到。
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▲一辆休旅车过弯不慎，撞倒机车待转区5车共6人。（图／记者林炜杰翻摄）
杨小桦认为，解除强制二段式左转，机车族就能无须因为汽车驾驶恍惚，而使待转区变成
待撞区，会更加安全，等到路口无车，或是左转灯号亮起直接左转，也能提升行车效率。
此外，应是要提升全民行车观念，让汽/机车能够安全共道，有效率的提升交通疏导量，
机车能安全左转，也就无须再多挪出经费设置待转区。
该提议自3月提案至今，已获得4252位民众附议，不过仍有民众持反对意见，认为“省时
比较快死”，车流量大的路口应该还是要有待转区才会比较安全。交通部则表示，强制机
慢车两段式左转，是为了骑士的安全，但若民众有疑虑，4月道安会也将邀专家学者讨论
机车路权。