看交通建设
1高速公路原先规划通行车辆500-800万车次，但1974年完工，三年就饱和，七年后已近
一亿车次！此后年年拓宽，耗时费力。(一开始一边两线道一定塞)
2.国际机场规划容量500万人次，1979年落成，七年后1986年就饱和不敷使用。(桃机)
3.铁路电气化只把北高通车时间从4.5个小时缩到4.0个小时，完全不符合经济效益，其实
当时就应规划高铁。(这边应该是指另外一条快速铁路线)
石化跟炼钢算比较有战力
在计画经济阶段提供物料跟转型的能力
增强规模经济效应
当时算是成功的
不过副作用也慢慢在浮现
这就算是基础建设
不过当时建设可能也没有设定会使用多久
我相信也看不到这一些东西未来多久会被淘汰
不过愿意投入基础建设是好的
但是说别人不可以投入基础建设也蛮奇怪的
作者:
PTTcrazy (骗我不懂喔)
2017-03-30 11:48:00有人反蒋反到不分是非
作者:
jennykam (三月是战斗月)
2017-03-30 11:48:00高雄捷运也是我记得当时是钱不够 所以三线改成两现
作者:
ienari (jimmy)
2017-03-30 11:51:00所以就是KMT狗官害的啊 前面还有人怪党外人士
作者:
cdmlin (cdmlin)
2017-03-30 11:51:00"三年就饱和"=>太晚建设, 车子不是三年间才增加的
作者:
hosen (didi)
2017-03-30 11:52:00黄信介：高速公路是给有钱人用的
作者:
ienari (jimmy)
2017-03-30 11:52:00黄信介当年是总统还是行政院长吗？ 他讲的话这么有影响力
作者:
cdmlin (cdmlin)
2017-03-30 11:52:00别人基础建设是理所当然 早期台湾基础建设需要伟人恩赐
作者:
hosen (didi)
2017-03-30 11:53:00黄信介是谁都不知道
作者:
ienari (jimmy)
2017-03-30 11:54:00党外居多有证据吗？ 我看是瞎扯吧
作者:
hosen (didi)
2017-03-30 11:54:00有人连黄信介都不知道是谁也能瞎扯
作者:
cdmlin (cdmlin)
2017-03-30 11:55:00反对的是党国体制的承包无法监督还是反对基础建设?
作者:
Mohism (墨者)
2017-03-30 11:55:00ienari 当年反对的王幸男还记炸弹包裹去炸谢东闵
作者:
ienari (jimmy)
2017-03-30 11:55:00所以反对的都是党外喔 当年党外势力这么大奇怪为什么民主化还要再等十几年