里程数被动手脚　车商辩“现况交车”不负责
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记者李鸿典／台北报导
新北市法制局统计105.3.1-106.2.28中古车买卖纠纷案件，消费者因车辆里程数被窜改的
申诉案件有13件，占全部纠纷(104件)的一成多，显示中古车买卖市场存有侵害消费者权
益风险。
为导正辖内中古车买卖市场风气，新北市法制局说，除将建请中央研议把中古车里程数列
为车商应调查事项，违反者消费者可解除契约外，若查有实据显示是车商自行窜改里程数
时，将移请检调单位侦办调查。
法制局消保官表示，中古车买卖本就存有相当的风险，对于车辆里程数及出厂年份是属消
费者选购车辆的重要交易资讯，但是消保官在受理中古车买卖纠纷时，常发现部分车商所
贩售车辆的里程数被窜改，而买卖合约上却以“现况交车”、“里程数不保证”、“不担
保里程数”等排除条款来规避法律责任。
有消费者向消保官申诉表示，购买使用不到1个月就无故抛锚故障，经原厂认定引擎严重
疲乏须换新，其前次保养里程数为23万公里，而现车却被涂改成11万公里。
也有消费者申诉表示，买来时里程数才5万多公里，使用不到2个月时间，传动轴、压缩机
、避震器及李子串等零件都得更换，经原厂检查发现该车先前保养里程数已达17万多公里
。更有一位消费者的中古车实际行驶里程数高达42万多公里，却被涂改成13万多公里，车
商却表示“现况交车”不愿负责。
也有消费者向消保官表示，从监理站车籍资料显示前车主根本是公司业务车或营业车，虽
然车辆出厂年份只5、6年，但是里程数已达10多万或20多万公里，把快报废的中古车窜改
里程数后卖给车商或车辆拍卖公司，最后消费者当了冤大头，此种行径已非正常的交易行
为。
消保官表示，经济部虽然规范“中古汽车买卖定型化契约应记载及不得记载事项”，但是
规定上却让车商可选择是否担保“车辆之里程数和现况之里程数一致”，无形中减轻了出
卖人(车商)责任，增添了消费者购车风险。
对此，新北市法制局认为，交通部公路总局已于104年10月1日起开放民众可查询监理站车
辆验车时所注记的行驶里程数及检验日期，是故，主管机关应可强制车商须做到车辆现况
里程数的查证义务，倘里程数有虚假不实时，应赋予消费者解约权利，以杜绝中古车作假
风气。此外，法制局为防止中古车买卖市场上窜改里程数的不良风气，若查有实据显示车
商自行窜改里程数者，将移请检调单位侦办。
消保官也提醒消费者注意，交通部公路总局已提供“监理服务APP”，消费者可透过行动
装置输入车号查询验车时的行驶里程数及日期，可据此比对中古车仪表板上显示的里程数
是否有被动过手脚；如发生消费纠纷时，可拨打1950全国消费者服务专线，或向消费者服
务中心进行咨询或申诉。