※ 引述《kamelot ()》之铭言：
: ※ 引述《c1951 (QQ)》之铭言：
: : 现在已经是全球化 地球村的年代
: : 苹果和三星手机里面的CPU 逻辑IC 电路板 外面的机壳 也都不是他们做的阿
: : 卖品牌电脑的外国厂商 有的做不出主机板 有的做不出高阶显卡 一样卖得吓吓叫
: : 汽车引擎全球有很多厂商在生产 也不是独门生意 用采购的 这家CP值不行 改换别家
: : 将来以后的纯发电的电动车世代 说不定以后连汽车引擎都不用 只需要驱动马达就好
: : 时代进步 科技进步下 好不容易研发出来的汽车引擎 搞不好下个世代变废铁也不一定
: : 何必一定要烧钱研发 如果失败造成重大亏损 反而对不起持有公司股票的股东吧?
: : 况且裕隆一家私人企业 只对持股的股东负责就好 对其他不相干的台湾人有什么责任?
: : 私人企业最重要的责任 就是要想办法年年都能赚到钱 回馈股东 其他都不是重点吧?
: 各位E罩杯与30CM，无须悲愤
: 特斯拉电动车的马达谁做的?
: 纠4台湾R
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20140924000205-260204
: 为何这家不上市? 人家也想投资R
: 记者曾丽芳／台中报导
: 美国电动车大厂特斯拉（Tesla），2008年推出全球第1辆纯电动超跑Roadster，这辆超跑
: 的心脏马达，出自总公司设于台中市神冈区偏僻巷弄里的富田电机。6年来，富田已成为
: 特斯拉电动车马达的全球唯一供应商，今年供应量预估可达5万颗，明年估将倍增到10万
: 颗以上。
: 富田在伺服马达的研发能力，不仅获得美国特斯拉的青睐，也吸引欧洲、日本等国际车厂
: 及陆资的关注，纷纷争取与富田洽商合作机会！结果由中钢集团子公司中盈投资开发抢得
: 先机，昨（23）日公告以每股53.5元的价格，合计投资3.52亿元购入富田25.3％的股权，
: 中盈投资将成为富田最大的股东。
: 富田电机董事长兼总经理张金锋指出，中钢集团是国营事业，也是国际大厂，“中钢成为
: 策略性伙伴后，有助于富田进一步国际化，同时也代表政府以具体行动支持富田”。
: 张金锋提到，特斯拉车厂早期使用的矽钢片，都是由美国AK钢铁厂供料；直到2007年，当
: 特斯拉车厂主动找上富田时，富田以中钢的矽钢片为样品供料给特斯拉，中钢因此也成为
: 特斯拉电动车的间接供料商。
: 在中钢集团入股富田后，张金锋认为，未来不仅供料将更稳定，价格也更具弹性，对于协
: 助富田改善制度、经营管理与国际化都有正面效益，“特斯拉车厂知道后，应该也会乐观
: 其成”。
: 其实，不只美国特斯拉，包括欧系、日系，甚至台湾国产品牌“纳智捷”汽车，目前都在
: 积极投入电动汽车的研发，其车用马达皆出自富田；此外，包括日月潭、爱河的电动船；
: 立凯、华德所生产制造的电动大巴士，马达也都由富田主导开发。
: 张金锋表示，为了满足特斯拉电动车逐年成长的马达需求，富田砸下3亿元重金、在台中
: 丰洲工业区一期园区打造马达工厂，今年下半年已开始量产，将成为特斯拉车用马达专属
: 生产线，年产能约达30万颗。
: 不过，30万颗年产能，仍无法满足特斯拉电动车3年后的车用马达需求。因此，张金锋已
: 预订丰洲工业区二期园区5,000坪土地，规画3年内斥资10亿元打造产能规模更大的马达工
: 厂。
同一篇文章就有提到
张金锋表示，富田在特斯拉电动车马达加持下，今年营收可望大幅成长3成、挑战12亿元
，EPS估计4至5元；在中钢集团入股后，将推动富田于107年股票上市柜，预估届时富田的
年营收可达30亿元、EPS上看8元。
预计明年要上市
目前未上市股票的股价约200元