老实说，黄线反的人一定不了解高雄。
建议你去仔细看看黄线的路线，
黄线要赔钱根本不太可能好吗，这条线早八百年就该盖了。
真正不该盖的是马英九核定的路竹延伸线。
这条线跟台铁平行，平常台铁连四车的电联车都坐不满。
这条线做下去才真的会亏到不醒人事。
我倒好奇了，那时记者怎么没批阿。
怎么，马英九拉的屎都是香的逆。

路竹延伸线跟要吸引台积电投资案有关

橘线早该拆了 东西收收拿去改黄线

不是最近才通过的吗,,,,,,,,,,,,,,,

黄线连接到长庚医院、澄清湖跟棒球场，很热门的路线

见不得别人好　不易外

楼上国文老师要哭了 还是这是最新的台文？

路竹算台南生活圈 从台南盖过去不更好??

黄线早就该盖了

黄线有必要 红线延伸 跟本鸡肋路竹延伸线 台南一直很希望盖@@

桃园在桃竹苗生活圈，机捷怎不拉到新竹就好？

机捷拉到新竹再盖20年

一直吵要连到路竹的不是陈菊市长吗？

黄线光是长庚医院撑的运量就不得了了

从桥头搭台铁和捷运到高雄车站, 台铁区间最快也最便宜, 除非你是要直接搭到高雄站外的点, 那搭捷运是最快, 但也贵这是我搭过的比较另外, 像南岗山到高雄站的捷运, 真的很少人....只有在左营站比较多转乘到高雄站方向的乘客.

中时记者,唉

没人反黄线，反的是红线延伸…几乎跟台铁并行的路线能搞什么

南冈山往南，到加工区先满一波，左营再来一波，巨蛋凹子底都一堆，很少人是在半夜坐腻？更不要讲区间一小时一班还可以最快最便宜，真的是唬烂不打草稿

上面说台铁并行的路线能搞什么??你不知道板南线也是吗?

你拿市中心跟郊区比我也是醉了..再者你去看看板南跟台铁平均间隔距离..还有两边的站体数量...根本插了十万八千里台铁从板桥到南港只有四站..板南线16站..高雄从都会公园算

桃园没台铁腻？回去坐台铁转出租车啦

板南线人口量跟路竹湖内比 真的天差地远

到南冈山只有四站..台铁从楠梓到冈山三站..密集度就输太多更何况都会公园后到南冈山路线几乎是在台铁旁边..最远连500M都不到..是要拿板南线比个屁喔

延伸线是马政府不给台北以外都市建设的畸形产物台中还搞出个BRT

笑死人...路线规划是高雄市政府..关中央政府什么事情..

路竹延伸线 除菊力推外 赖也希望延伸到台南市区

马政府只愿意让现有路线延伸 不拿什么都没有

顺便跟你说..路竹沿伸线是DPP的中央政府核定的喔!!

最好笑的还吃掉台中蓝线 搞到胡志强大败XDDD

阿!!还有新闻看清楚一点..陈菊自己说的..马狗退了18次延伸线原来现在还是马狗当政..叭叭!!马英狗下台!!

捷运南冈山线离冈山1.4公里连google map都不用，真的不要出来假会

谁在比站体距离？中文看不懂吗？我是说路线..连中文都看不懂真的不要出来跟人辩..很难看!!