※ 引述《AZTEC (直球对决)》之铭言：
: 请大家解惑，
: 桃园铁路地下化，原本顾问公司评估设计是高架，
: 只因一句我们不要次等国民就多花几十几百亿搞地下化。
: 基隆轻轨原本请顾问公司评估也是不可行，
: 现在不知道什么因素也定案了。
: 有没有浪费钱请顾问公司投标评估后，又完全不理报告建议的八卦。
这个地下化就是最糟糕的示范
前面文章中有人说，便捷交通网这种基础建设，对国家经济发展有很大的帮助
问题是，多花了几百亿，从高架变成地下化，却是对国家经济毫无帮助
唯一的帮助就是炒房而已阿，只有炒房有直接效果，更不用说要拖延很久才能盖好
相反的，因为地下化之后，扩充非常困难，将来必定会成为瓶颈
反而对国家经济造成负面影响
最现成的例子就是台北地下化，台北花了30年搞地下化，花了无数的经费、时间
你看南港那边现在要盖地上站了
为什么？因为南港那边两轨瓶颈卡死，其他地方有第三轨也只能闲置无用
为了妥善利用第三轨，现在准备要盖地面车站，让轨道回到地面上
但是为了合理化，就弄一个新的名字，叫做轻轨捷运这样比较潮
为了解决瓶颈，结果还是要把轨道拉回到地面上来解决
这不是很好笑吗？？
其他要增加轨道新路线，我通通都赞成，因为轨道建设越完善
的确对国家经济会有正面的影响
轨道交通网越完整，国家经济发展的速度就可以越快，这是肯定的
但是花大钱弄一个地下化，这却是最糟糕的一件事情
而这件事情却占据了几百亿经费
这几百亿经费拿去其他地方，不就能多盖很多铁路了吗？？