全台湾六都马路最好状态的就是高雄.
而高雄轻轨目前跑边边上,所以到今天为止其实是还没正式经过"马路三宝"的考验的.
基本上,轻轨要至少通过高雄大顺路的考验.
才可以说他是有机会在台湾各地推行的.
如果连高雄大顺路的考核都无法通过.
其他几都就不用想了...
盖下去以后,可能过几年就开始烦恼该怎样拆除...XD
(高雄大顺路考验有问题,还有机会说不拆除,硬用长时间去慢慢改变三宝态度
其他县市??....你会造成交通大灾难)
so....我觉得我们政府什么马路经验都还没有的前提下,就开始要狂盖轻轨.
真的他妈的超敢...XD
基隆那个跑铁轨就算了.
其他县市如果想要跑马路上的话.
这......其实跟你玩小玛莉压大小的感觉差不多.
反而我觉得brt是可行的.
你看台中到头来还是跑brt,只是动了很多小改变已显示胡志强是一个失败的市长为目的.
然后brt整个名字臭掉.
害得本来高雄中华路和民族路要先跑brt养量计画,也因为brt名称臭掉而不了了之.
(以后会盖捷运,但先跑brt)
当时台中说要废除brt,高雄也有议员提议说,把台中的brt租来高雄用.
我那时候还很开心的写信去说非常支持.
没想到还是因为brt不够正义不够正确而没有实行.
反而轻轨莫名其妙变得很潮...@@
我都不知道其他市长是哪来的勇气,觉得那种又小又弯曲又多人车的马路.
可以塞轻轨的.
今天去巡视前镇的透天资产的时候,在班超路就看到.
汽车停在轻轨的铁轨旁边.屁股刚好挡在轻轨前面,轻轨刚好无法过去.
轻轨远远开始就一直当当当当好多声,他才挪移了一下屁股.让轻轨过.
靠杯,没了义交果然无极限的三宝就开始出难题考验轻轨了.
(高雄最近尝试撤离轻轨义交...)
现在轻轨都跑在边边角角,不然就是跑在栅栏里面.
因此只有少数几个路口有机会接受三宝的考验.
以后跑大顺路....我是不知道他会部会在大顺路筑起栅栏拉...
好啦,就算他筑起栅栏,有那么多巷子和小路的交叉十字路口.
这.....
不过还好十全路打通觉明路后,可以大量纾解大顺路和建工路的人车潮.
但是我相信,还是会有好一段时间的三宝震撼教育.
而这...可是路最大条,人车并部会太密集的高雄.
震撼教育个一段时间,也许还可以教化一下人民,毕竟马路够大条,轻轨够醒目.
至于其他县市喔....到时候马路稍微塞车,一定一堆三宝给你把车子卡在轻轨轨道上.
就更不用说闯红灯,违规左转,投文字D+极速的8+9等等等.
and...高雄捷运黄线,本来也是说要跑轻轨的.
但是毕竟颜色正确,搭上蔡英文的5000亿轨道计画.
所以立委和交通局官员也不是白痴,立刻改成地下化捷运...
否则轻轨跑五甲一路二路,轻轨跑建工路,民族路喔....
那...可不如跑大顺路等级的考验了..
(民族路车速快,五甲路不守规矩乱骑车乱开车的无敌多)
其实我还是建议我们伟大的政府.
要搞轻轨,先等我们高雄轻轨第二期,经历过大顺路的考验后.
真的看到有机会,再来推.
要是到时候有问题...你在新竹什么两百亿三百亿盖下去.
你到时候是打算要拆还是要????
他可不是brt,台中人认为不正义,不想跑,还可以租给高雄这样可以解套的...