1.媒体来源: 联合新闻网
2.完整新闻标题:
火车已能到基隆 80亿建轻轨有何不同？
3.完整新闻内文:
蔡英文总统今宣布将斥资逾80亿元打造Tram-Train轻轨系统连结南港到基隆，但现在同个
路线已经有台铁列车在走，究竟有何不同？交通部铁工局表示，未来基隆到七堵将与台铁共
轨，七堵到南港现有3股轨道，将来2股台铁专用、1股轻轨专用，轻轨除行经台铁既有的8个
车站外，将来过汐止站后，也将沿南港路从地底下18公尺爬上路面，预计会增设300公尺轨
道，并在南港展览馆站旁设置候车亭成为轻轨第9站，全长达19公里。
交通部铁工局主秘温代欣表示，轻轨预估将耗时1年完成可行性研究、1年综合规画，最快2
年后进行南港展览馆爬坡工程及车厢购买，2022年可看到轻轨上线。轻轨通常一列可载200
到400人，两列车可连在一起，从南港到基隆约30到40分钟，时速约70到100公里，到路面上
后，未来也有机会延伸基隆市区，但市区时速就只有约25公里；是否延伸台北市区仍未谈。
现在从基隆到七堵是两股轨道、七堵到南港有3股轨道，但由于第3股轨道在过了汐止站后会
并入第1、2轨，导致路段在假日尖峰时会遇到瓶颈，为让轨道充分利用，轻轨计画预计独立
出第3轨道让轻轨使用。
温代欣指出，轻轨完成后基隆到台北班次将更密集。他指出，现在尖峰时段有5班、离峰有
两到3班，未来基隆人将有两种选择，每小时基隆有3班轻轨到南港展览馆站，民众可转搭台
北捷运文湖线、板南线，另也有3班传统火车到台铁南港站或花东，任何时段都是6班车。
另外，由于既有的第1、2轨原本总容量是10班车，原本是5班到基隆、5班到花东，将来到花
东的列车也能从现在的5班增加为7班，纾解花东列车一票难求的问题。
温代欣表示，虽然搭轻轨、搭火车，从基隆到南港的时间不会差太多，经费方面还未谈好如
何分摊，也希望有更多比例透过技术合作方式让台湾参与，80亿除了包含七堵到八堵轨道调
整，最大工程还是南港展览馆旁300公尺轨道要花27亿，另有15亿买车、16亿做维修基地，
另有七堵车站要开发。
至于营运主体仍以台铁为主，但若未来要进入基隆市区，驾驶就需要有另外的训练。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://money.udn.com/money/story/5641/2348972
5.备注:
酷毙了,三百公尺花27亿,再花额外60亿只换得了尖峰时段多增加1班车?
空心菜是不知道离峰时段就是因为人少所以班次少吗?
整天用台铁旧轨道花大钱买新车厢改叫轻轨就比较高级吗?
来看看高雄轻轨根本就是个笑话了还要再强奸台铁一次来搞基隆轻轨?
延伸阅读
这是基隆人要的礼物？基隆轻轨 根本9成是台铁!
https://money.udn.com/money/story/5641/2349328

基隆市区那么壅挤到底要怎么延伸 我真的很好奇

不搞,党内的人怎么赚钱

潮度 懂? 让大家忘记下大雨 新成屋没多久就漏水

只会做买票行为，还会什么？

原来国民党都是这样赚钱的啊 感谢分享

感觉是升级那段铁路的容纳量 花东班次也有增益

就换个包装，容量变小而已。

80亿 中间进口袋的不知道有多少 饿了8年 垃圾不分蓝绿

淡海轻轨赔到不省人事

潮

你都会上色了还不知道重点是未来在基隆端的延伸

不建设也骂建设也要骂 国民党骗票说要盖结果没盖 却没人骂

所以觉青还是不要建设最好 建设都是进政客口袋

感觉不是很实际 只是帮列车和车站从新包装一下

重点就是重工很崩溃。今天轻轨狂发新闻看来是打中死角。

花东多2班是没看到喔

轻轨当然不同

浪费钱

哈 看空降好会花 选成这样 重工怕基隆也绿化

高雄轻轨哪有是笑话 ！ 造谣最会。

重工当然崩溃 能把基隆连到南港展览馆接捷运到内湖然后东部干线车次又变多

我只能推这篇，基隆自己独立建市内轻轨就好啦花80亿 只是每小时多出1班车？花这80亿不如让台铁在南展设站就好啦

重点 尖峰时 北基间火车减班 改南基轻轨

那条轻轨跟台铁99%像还不能直通北车和高铁站压缩到台铁班次基隆人要坐高铁还要在南展转乘蓝线更不方便

而且坐火车到南港转南软 根本没比较慢啊

高捷也准备和台铁平行延长到台南了，科科

高捷红线在北高雄也是乱盖一通，贴著台铁跑

25公里跟我跑百米一样快

为何不先盖基隆市区轻轨 北基又不是没车搭尖峰时刻塞 到处都塞好吗

花东多两班 虾民没看到

Tram Train轻轨捷运是能够延伸进基隆市区

改个名字可以炒炒新闻加炒炒地皮,何乐而不为~~~

就无聊啊 这不是骗选票？

新车会 Trans-AM吗？