※ 引述《dj720c (dj720c)》之铭言：
: 很多人看不懂这案子的精随之处
: 原本台铁七堵到南港的第三轨在台北端尽头没有车站
: 列车进南港站前要挤回原本的两轨内
: 现在27亿的工程就是这案子最关键之处
: 第三轨延伸300公尺到南港展览馆设地面站
: 基隆来的车子不必挤回原本台铁正线的两轨内
: 对于台铁原本的容量不会太大影响
: 原本利用率低的第三轨，以后一小时可以多生出三班次的容量
: 使用Tram-train的系统，又保留以后向市区延伸的弹性
: 这是很聪明的解决方案
终于有人看到重点了
其实那一段的瓶颈就是地下化这一段只有两轨
不管其他地方弄什么第三轨、给你10轨都没用啦，因为台北瓶颈就给你卡死两轨了
你想要塞进更多班车都不可能，不管那边来的班车都要挤进这两轨
台湾人超级爱花大钱弄这种铁路地下化，完全没有考虑到未来扩充问题
花了30年弄一堆地下化，花了这么多钱结果高铁一挤进来弄得台铁只有两轨
台铁的命运就注定这样烂掉了
现在Tram-train 这种方案，只是亡羊补牢吧，换个名字把轨道重新搬回地面上...
但是又不能用台铁的名义，重新在台北的地面上盖铁路
换个名字叫做轻轨，大众就比较能够接受惹
就是这样子而已阿
我赞成铁路重回地面、高架啦
不管你叫什么名字都好，只要你能重回地面、高架，增加路线、增加轨道通通都好