※ 引述《The5F (5F)》之铭言：
: 基隆轻轨逾9成走台铁轨道 专家：不如给台铁买新车
: apple
: 列车如何停靠，且共轨路线谁要让谁，恐怕只会把台铁搞得更乱，且9成以上路线都是使
: 用台铁轨道，仅有50公尺是路面轻轨路线，速度也和台铁相近，跟台铁差异太小，还不如
: 把80亿元给台铁买区间车增加班次。
: 台湾铁道暨国土规画学会秘书长陈彦良表示，Tram-Train在欧洲都是使用在经营清淡、低
: 运能的偏远路线上，为提升使用，才导入Tram-Train，把旅客送进市区，但台铁基隆到南
: rain系统没比台铁快多少，和台铁差异很有限，还不如拿这80亿元直接买台铁新区间车。
: 台铁今则对该政策三缄其口，不愿正面回应。(李姿慧／台北报导)
这个鸟提案 听说是铁工局提案的....
基隆我是感觉根本不适合轻轨
第一：
基马路很小条 不守规矩的人很多
如果再放个共用路权的路面电车大概整天在发生车祸
第二：
台铁既有路线是架空电车线
你这种轻轨要走哪种模式？
一样架空电车线？ 还是双系统？
查一下wiki 有市区用柴油引擎 共用轨区间架空电车线
不管哪种 基隆市区很小 还搞架空电车线
大概也是GG 柴油引擎的话大概嫌空气不够脏
第三：
到台北路线跟台铁重叠
何必浪费钱呢？ 拿来给台铁买好一点的车或许比较实际
市区路线回到一二点
你进口高级巴士可及性更高
还不必被限制在轨道上 维修也更加方便
同样的路线 巴士也能跑
还能跑更好
以上
提这案子的人 应该推去填海
嫌基隆交通不够乱就对了