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中广
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老游览车不须翻覆测试 车安中心：技术问题
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“蝶恋花旅行社”游览车翻覆意外，引起亲民党团重视旧款车辆安全问题。亲民党团总召李鸿钧今天(23日)表示，交通部应该对旧款游览车的安全结构进行强化。不过，车安中心表示，车体翻覆测验必须在组装阶段，已经上路的车辆，在技术上无法测验，不过，交通部有安排专案检验，以确保车辆安全。
国五翻车意外，引发社会关注旧款游览车的车体结构是否合乎安全标准的讨论，亲民党团总召李鸿钧表示，台湾在2008年起，就开始要求游览车必须通过“翻覆测试”，但对于2008年以前的游览车却没有强制规定，相关统计指出，大约还有5,000多辆的旧款游览车还在营运，他认为这对乘客安全有很高的风险。
车辆安全审验中心执行长周维果坦言，虽然这些旧款游览车合乎“当年”规范，但“翻覆测试”的要求并没有溯及既往。他也说，已经上路的车辆，在技术上是无法回头测验，因此，只能透过其他辅助办法提升安全。周维果说：‘(原音)当骨架架装时，就必须根据骨架材质、数量、规格、焊接方式、焊接材料去做破坏式的实验，实际上必须在车身在骨架架装阶段才能进行，所以当一部车已经组装完成，或在路上跑的，是无法叫回来的。’
虽然旧款游览车无法进行车体结构翻覆测验，不过，交通部路政司监理科科长赵晋纬表示，交通部还是提出“召回检查”以及“办理加装安全辅助讲座”的办法，来补强老车的安全性。赵晋纬说：‘(原音)会在近期，会针对95年以前的还在路上跑的老车召回，进行专案临检，确保车子在使用上是安全的。’
公路总局副局长黄运贵进一步强调，这星期会完成事故同型车166辆的检查，其他旧款车辆，也预计在1个月内完成安全检验。
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是什么问题? 买车的撞击数据不能公开吗?