当然是好事
因为台铁的高级列车营收受高铁、客运影响严重萎缩
所以必须靠多一点短程乘客弥补营收的缺口
短途乘客在10km内都是收15(虽然这有点太便宜)
如果很多很多这种短途的乘客，冲出来的营收就很漂亮了
只不过现在很多地方都在我田引铁争取设置车站
有些新车站盖了以后乘客不太多 却还要花大额金费维护
应该像日本一样 要求设站地方要自付一定金额

擅长解说的朋友