※ 引述《hugh509 ((0_ 0))》之铭言：
: 无人驾驶在目前如火如荼的发展
: 美国测试的无人车上路也多破万公里
: 未来汽车等交通工具在主要道路上
: 能够依靠电脑判断或沟通
: 达到比现在更好的交通模式
: 例如减少红绿灯、起步煞停效应
: 一般道路上的公共汽车与私车
: 运作状况与现在也会有很大不同
: 那这样花大钱又可能牵扯征收土地的捷运
: 是不是反而会开始逐渐式微?
大众运输的优点是一次可以载很多人，做得好可以有效达到减少车流量、节能减碳的效果
私人车辆怎么载就是那几个人，这点不会因自动驾驶而改变
台湾又地狭人稠，人人开车骑车的结果当然拼命塞车
就如你自己说的，公共汽车跟私车运作状况都有可能不同
所以也有可能是私人车辆减少，大家都搭乘大众运输，车变成有钱人的玩具而非必需品
至少以台湾的情况来讲比较可能是这样
地狭人稠的国家比较适合日本那种交通模式，就是偏向大众运输
不然每个人开一台车就是塞在路上哪里都别想去