人家部长只是比较老实 把业界大实话说出来 上来吸仇恨值
今天业界资方思维跟政府会想配合的感善方式
一定变成一例一休翻版
一车两司机 时间到就车上换班 但可能大砍司机薪资 或大幅调高服务售价
基本上这方案可能性不大
比较可能是 再大幅征司机人力 让司机工作时间变成变形虫工时
到目的地 就地下班 自行回家 换司机 但一样会砍薪资 跟提高服务售价
上有政策下又对策 饼就这么大
资方要分到的 他就是设定这么多 你今天政府砍它 它就砍劳方
你今天提高劳方福利 它就砍消费者
最后受苦固定就是劳方跟消费者
劳工环境差 钱难赚 为了钱 拼命加班 但命还是要顾 命没了是你家的事
至少没拖别人一起死
人家风见加速过弯 开的是阿斯拉 你加速过弯开的是xx年游览车
你可以说人家老板很惯 对劳工待遇很差 很苛刻
但你跟老板有私人借贷 有困难老板优先帮你接团 给你法定双倍薪资
劳保部份我不相信是刻意隐瞒没保 一定是双方都知道
以台湾老板的标准来看 根本就超优秀了
最后替乘客默哀 真真正正的受害者 家属加油
纯分享心得