※ 引述《deurpye (WORRY)》之铭言：
: 高雄都在讨论第三条
: 台中才一条 也还要两三年
: 下一条也要在等20年
: 挂吗
老实说我也觉得很奇怪
台北捷运是一条线路大致分成几包
然后差不多同时施工也同时完工
台中捷运却是路工切成好几包
站体又切成好几包
而且不同时施工
变成有些地段已经盖好了
(路工段大致完成，站体却还没开挖)
有些地段却才刚发包要做而已
造成整体施工时间被严重拉长
明明就很好做的地方
却把整体完工时间拉得很冗长
不知道是承办人脑袋有洞
还是经费不足以支撑整线段同时施工

这要问胡子

.....这要问北捷

问胡子啊

看胡子他是怎么征的啊

你当台中跟台北高雄一样要什么有什么吗

垃圾毛治国，非台北的捷运挡了八年

管理的问题

混好混满13年

非台北的挡 不就是为了不要乱花钱吗？ 看看高雄就算是台中 我看使用率也是跟高雄一样低

台中那种挤的要死的路比高雄适合捷运多了

钱