ＦＢ卦点说明：（正体中文 20 个字）
林全今日针对日前游览车不幸悲剧进行专案检讨及改进报告，黄国昌认为每次都是“出事
、检讨、出事、检讨. . . ”，但都没有落实，几乎成为公式。
2012年发生新竹司马库斯23死伤后，当时交通部长毛治国甚至要求相关单位建构旅行业
“合理行程管理资讯系统平台”，相互勾稽控管旅游行程及游览车排程。黄国昌质疑：
这个资讯平台建置好了吗？如果好了，为何没有发挥效果？如果没有，理由何在？
https://www.facebook.com/kchuang2013/posts/1994039830823193?pnref=story
黄国昌新增了 4 张相片。
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林全该追问的事
今天上午，林全院长在进行施政报告后，针对日前游览车不幸悲剧进行专案检讨及改进报
告。就这种性质的报告，多数人会有的质疑是:“报告完，没有追踪、没有落实”有什么
用？
的确，“出事、检讨、出事、检讨. . . ”，但都没有落实，几乎成为公式，难怪人民愤
怒。
在台下听完林全报告，想追问的事情很多，其中一个就是:
为何没有说明“合理行程管理资讯平台”的运作效果？
在2012年发生新竹司马库斯23死伤的悲剧后，当时交通部长毛治国曾在行政院院会提出了
“游览车事故防制之对策”，分别由“路”、“车”、“人”、“公司”及“执法”层面
，提出检讨。附图就是其中针对“落实游览车驾驶工时管理及合理化旅游行程”的内容。
当时，除了要求“行程规划应符合劳动基准法及汽车运输业管理规则”之外，交通部更表
示要由观光局及公路总局，共同建构旅行业“合理行程管理资讯系统平台”，相互勾稽控
管旅游行程及游览车排程。
嗯，听起来很好，也很有道理。
问题是:
这个资讯平台建置好了吗？
如果好了，为何没有发挥效果？
如果没有，理由何在？
我不知道林全与贺陈旦，是否知道2013年这份检讨报告的内容。
但上述问题，应该是他们必须去追查，同时向社会说明的。
因为，只有透过每一次都有效的追踪、究责，才能避免每一次说要做的事，最后都成为空
包弹。