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科技新报
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美国基建到底有多缺？近 17 万条桥梁超龄
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美国道路与运输建设集团（ARTBA）15 日发布了一份报告指出，美国公路及桥梁的平均寿
命在 50 至 70 年之间。但目前已有超过 1/4，约 17 万座的桥梁至少已超过 50 年而从
未进行重建工程，还有 55,710 条桥急需修护及汰换。经济学家表示，地方政府给予的资
金根本不够，现在只能寄望不知财源从何而来的川普基建计画了。
该报告指出，甚至在一些繁荣城市区的桥梁修缮都有问题，例如纽约著名的窄颈大桥（
Throgs Neck）、康乃狄克州的洋基歌桥（Yankee Doodle）和华盛顿特区的纪念桥。其中
状况最糟的前 5 个地区是爱荷华州有 4,968 条桥待修、宾州有 4,506、俄克拉荷马州有
3,460、密苏里州有 3,195 及内布拉斯加州有 2,361。
该集团的首席经济学家 Alison Black 强调，车辆仍然是美国最主要的交通工具，然而整
个美国的高速公路网络表现相当糟糕，许多设施已经过时且被过度使用，迫切需要现代化
。据交通部的数据，目前已被政府确认将维修或重建的桥梁仅有 13,000 座。但美国交通
部长 Elaine Chao 在国会听证会上表示，光这样高速公路信托基金每年就超支近 100 亿
美元，预算根本不够用。
联邦公路管理局更估计，在未来 16 年，每年至少要有 205 亿美元的预算来修理和更换
桥梁。前宾州州长 Ed Rendell 指出，美国东部的道路问题非常严重，他曾打算以公私合
营的方式经营道路收费，但成效不佳，唯一解套的方案就是找出能有效引进私人资金的方
法，但并不那么容易，尤其是私人资金肯定是要营利，而这等同于变相收交通税，所以无
论如何政府资金也不可能完全退出。
总而言之，地方政府的财源是靠不住的，看似只能寄望于川普的大规模基建计画了。但
Alison Black 对此也表示担忧，川普的近兆美元财政计划，可能会对部分项目有所帮助
，但肯定不能解决所有问题。国会交通委员会主席 Bill Shuster 也指出，此事症结在于
中央政府必须要有明确的融资战略，才有办法解决问题。
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