如标题
如何改善游览车业者这市场
从交通部撷取部分资料
文长
一、游览车业者规模
36.6% 9辆以下
36.2% 10~19辆
14.5% 20~29辆
5.8% 30~39辆
7.2% 40辆以上
每家业者平均17.7辆游览车
二、游览车业者资本额
34.3% 3千万以上未满4千万
32.1% 4千万以上未满1亿
18.3% 2千万以上未满3千万
11.1% 未满2千万
4.3% 1亿以上
三、历年游览车业者之经营车队组成
96年 98年 100年 102年 104年
完全公司自有 40.0% 37.1% 37.7% 44.8% 44.9%
部分自有且接受靠行 53.3% 53.9% 53.2% 45.4% 44.4%
完全接受靠行 6.8% 9.0% 9.1% 9.8% 10.6%
完全接受靠行的比例是上升的
四、游览车业者员工结构
84.8% 司机
12.5% 行政人员
2.8% 其他人员
五、游览车业者短缺驾驶员原因
问卷调查而得(可复选)
67.1% 整体游览车业驾驶员不足
42.0% 整体游览车业者车辆太多
27.8% 游览车驾驶员资格门槛过高
21.2% 薪水过低
19.0% 工时过长
10.6% 其他
六、游览车公司属性分析、按有无短缺驾驶员分
平均资本额 平均员工人数 平均车辆数 平均每月薪资
有短缺 5234万元 20.2人 17.6辆 4.10万元
无短缺 4154万元 17.0人 14.5辆 3.94万元
平均每月薪资包括本(底)薪、奖金及额外收入
七、游览车公司属性分析、按最主要经营型态分
1.由旅行社承租办理旅游 35.8%
2.由机关、学校或其他团体包作交通车 34.5%
（供 特定人士搭乘）
3.由旅行社以外团体或个人包租旅游 24.2%
4.行驶观光巴士 2.1%
(接送散客，非包租性质)
5.由百货公司租用作为购物专车 2.1%
由医院租用作为医疗接驳专车
由乡镇市区公所租用作为
社区巴士或接驳公共汽车
（供不特定人士搭乘)
6.无租车契约之定时定线班车 1.3%
（供不特定人士搭乘）
八、游览车公司 按接待陆客团之营收占比
无接待 54.0%
有接待 46.0%
其中有接待陆客团的营收占比部分
营收占比 有接待的游览车业者比例
50%以上 20.5%
30~50% 10.9%
10~30% 19.8%
未满10% 48.8%
九、游览车业者认为政府定期举办考核与评鉴作业
是否会促进业者更重视行车安全
62.3% 认为会
37.7% 认为不会
十、游览车业者认为考核与评鉴作业不会
促进业者更重视行车安全之原因
41.1% 流于形式及文书作业
23.5% 公司本身即重视安全
13.7% 评鉴与行车安全无关
12.1% 司机素质更重要
6.4% 扰民
2.7% 考核项目与实际项目落差太大
十一、 游览车业者认为国内市场是否存在削价竞争情形
45.8% 非常严重
43.8% 严重
3.5% 不严重
0.4% 非常不严重
6.5% 不知道/无意见
十二、 游览车车辆数
96年 11,585
98年 11,556
100年 13,394
102年 14,683
104年 16,307
近几年成长飞快
十三、 游览车平均车龄(年)_
90年 7.0
92年 7.6
94年 6.9
96年 8.5
98年 8.7
100年 8.3
102年 7.8
104年 7.5
十四、 游览车车辆数－按车龄分
车辆数 占比
未满5年 5,728 35.1%
5~10年 4,713 28.9%
10~15年 4,284 26.3%
15年以上 1,582 9.7%
十五、 全年平均每辆靠行费(万元)
98年 4.1
100年 4.8
102年 4.9
104年 4.9
还真低耶
那些完全靠行的旅行社 赚的微乎其微
十六、 全年每辆游览车平均行驶公里数
98年 56,799
100年 57,975
102年 59,683
104年 59,598
会不会太高了...
十七、平均每辆游览车全年营运收入(万元)
96年 104.7
98年 111.3
100年 121.5
102年 120.9
104年 117.4
十八、平均每辆游览车全年 (万元)
96年 28.9
98年 38.1
100年 25.2
102年 25.0
104年 25.2
其实蛮少的...
十九、 驾驶员年龄结构
占比
20~30岁 1.0%
30~40岁 13.4%
40~50岁 37.0%
50~60岁 39.8%
60以上 8.7%
平均工作年数 10.6年
平均目前所属之公司服务年资 4.7年
每月薪资所得 4.07万元
每月本(底)薪所得 2.62万元
每月奖金及额外收入所得 1.45万元
一个已经因游览车过度快速增加
导致彼此需削价竞争
利润不高
连带着
司机年龄老化
且低薪
这市场要怎么救?