抛你妈的问
我真的建议废除考试院之外
废除劳动部也该列入考虑
现在的劳动部已经完全沦为企业财团的打手
那要劳动部干麻?领钱专用嘛?
老板花钱买的本来就是员工的时间
员工利用自己的技能帮老板赚钱
今天会等游客本来就是这工作的特性
干你娘那你不会叫游客到了之后不准下去接着开回来喔
你他妈现在直接凹手没在方向盘上就不算开车时数
肏你妈的劳动部有种就直接宣布以后上班时间有在动作才算上班时数
洗手、拉屎、尿尿、走路…等
没有在工作上的时间一律不算
成本会增加本来就是应该
就好像一碗饭50元有人嫌太贵了
我吃屎比较便宜
依照这思维
你他妈劳动部的狗官去吃屎了没?
台湾就是这样才导致一堆非法厂商横行
反正省到极致就想办法往你无法想像的地方省就对了
好像只要能省
省掉食安省掉健康
甚至省掉人命都没差
以前国民党的劳动部已经有够没下限了
现在的劳动部根本就是帮着企业主合法杀人
用刀杀太野蛮了
民进党最优雅懂得用法令来杀
杀了还不用负责任
还会有其他奴隶出来说不爽不要干
每张选票在每张钞票面前
果真是微不足道
※ 引述《Siegfried921 (白兔，♂的)》之铭言：
: 联合
: 游览车司机超时…劳部抛问：等游客也算工时 是否合理？
: 针对游览车司机超时问题，立委建议劳动部应落实劳检，且应将待命时间一律算工时，甚
: 至配置“双司机”，劳动部表示，出勤纪录原本就不限班表，各种可能佐证资料都纳入；
: 待命时间也算工时，但是否连游客下车旅游、逛游乐园等时间都算工时，状况不一；是否
: 配置“双司机”等，应由交通部决定。
: 劳动部表示，劳检司机出勤纪录，举凡班表、行车记录器、驶车凭单等，都会纳入检查，
: 但因行车纪录器只有引擎发动时才会运作，不见得可以全程掌握司机工时，因此仍会参考
: 驶车凭单等资料。
: 至于待命时间是否算工时，劳动部表示，待命时间都算工时，在外劳工工时指引也规定等
: 班、加油、保养等都算工作时间，但脱离雇主指挥约束，则认定为“休息时间”。将游览
: 车司机载客等候时间全数计入工时，必须视状况而定，例如上午发车到剑湖山世界，旅客
: 一待四个小时，全数算工时，是否合理？若全数计入成本，势必也要转嫁消费者。
: 客运司机另外有交通部汽车运输业管理规定，一天驾驶最多不能超过十小时，连续两个工
: 作天应有连续十个小时休息，司机工时必须两者都符合。
: 另外立委建议配置双司机，劳动部表示，劳基法只能规范工时，如果业者为了符合工时规
: 范配置一人以上司机，涉及对交通运输业的特殊规范，应由目的事业主管机关决定。
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