干拎老师又在讲干话
怪给年龄 怎不说较少年轻人愿意当这种廉价司机
是因为那见鬼的薪资
找一个工作待十年却连个家都养不起
上有爸妈 然后都不用结婚吗
谁要做?
是谁压低薪资的
不就干拎娘你们这些垃圾惯老板吗
出问题都不是你们的事就对了是吗
都推给底下就好啦
蔡英文竟然还听取这些咖小的狗屁意见zz
资动部那种不食人间烟火的发言更是让我觉得那家伙有去业界工作过吗
※ 引述《jack125125 (刀无极)》之铭言：
: http://www.ettoday.net/news/20170214/866426.htm
: 疲劳驾驶酿祸？ 赖正镒：是年龄问题
: 武陵农场死亡赏樱团至今酿成33死12伤，司机过劳疑虑甚嚣尘上。对此，全国商业总会理
: 事长赖正镒表示，虽不能完全归咎一例一休，但在修法前，游览车公会曾反映司机征才不
: 易的问题，导致当下司机平均年龄超过50岁，“像昨天到武陵，回到台北很远，车程要七
: 八小时，跟司机的体力可能也有关系。”
: 蝶恋花旅行社武陵赏樱团13日在国道五号发生翻车意外，造成史上最严重伤亡，至今已造
: 成33死12伤，初步了解，翻车原因疑似是过弯未减速，导致车顶被摩掉，众多乘客头部重
: 伤，司机疲劳驾驶传言也甚嚣尘上。
: 赖正镒14日出席商总新春记者会时谈及此事，直言“对台湾形象来讲又是一大重挫，很多
: 大陆朋友都说台湾不是很安全，政府应加强游览车检查。”他认为，出事的游览车车龄已
: 有19年，使用时间似乎过长。
: 话锋一转，赖正镒又说，19年车龄并非无法使用，更重要的是，司机征人本就不易，加上
: 一例一休影响，多数人都不大愿意应征司机一职，“都找不到人，客运公司、游览公司都
: 碰到一样问题。所以在素质培养、人力培养部分，政府应藉这个机会加以重视。”
: 他进一步说明，此次事件应是整体结构问题，虽不能完全归咎于一例一休，但在修法前，
: 游览车公会曾提出司机不好找、不好培养的问题，“没有人员愿意来开车，现在他们告诉
: 我说平均年龄在50几岁以上。像昨天到武陵，回到台北很远，车程要七八小时，跟司机的
: 体力可能也有关系。”
: 赖正镒强调：“此次意外不能说是过劳问题，游览车开车一天八小时、十小时，在台湾交
: 通距离都是常有的。我倒觉得是年龄的问题，政府应培养一些客运、游览车司机，如何辅
: 导鼓励，建立一套人才培育方法。”
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