【“靠行”属雇佣关系：司机肇事、车行必需负连带责任】
要开出租车除了要有职业登记证之外，还必须要靠出租车行才能开车上路营业，如果靠行的话，司机开车肇事了，那么车行恐怕也得负起连带责任，曾经就有一个案例，一台出租车撞到路边车辆，靠行的车行因为属于雇佣关系，因此法院判决车行及司机都必须同赔偿。
小黄运将定点排队，一台接着一台出发，但每一台出租车所属不同车行，如果肇事，谁负责？政府规定，小黄运将要开车上路，必须靠行到车行，因此双方有了雇佣关系，而车行也必须负起连带责任。
2004年一名庄姓司机开车不慎撞上停在路边的名贵轿车，遭到法院判决，司机及车行必须赔偿49万多元，而一般人开出租车要取得这些牌照，都是透过政府机关所谓的车行来发放营业小客车的牌照，政府也能透过车行，来管理旗下的出租车，而小黄运将每个月也必须缴交给车行靠行费，双方有了雇佣关系，因此车行也必须负起司机的连带责任，律师蔡志雄：“车行等于就是司机的老板，那法律有规定说，老板跟他的员工针对他侵权行为，要负连带赔偿的责任。”
运将靠车行来载客营业，而车行就像是一间公司，因此司机及车辆是隶属于车行，车行也必须负责，合作社则是由一群司机所组成的，责任属于司机个人，合作社不须负责，而个人车牌虽然可以省下靠行费，但肇事就属个人责任连开了30几年的小黄运将，也不知情，小黄运将：“不是说每一样都要负责，有的他根本车行跟他没关系。”小黄运将：“没那种事啦，那又不是他的财产，靠他的车行而已，哪有可能。”车行靠着赚取靠行费，而小黄运将满街跑，只是雇佣关系所属的连带责任，让车行恐怕得再，加强对司机的行为管控，以免类似的案件再发生。
这是出租车靠行的新闻（2015年）
我想游览车的制度也是一样的