不会，到时候人事成本增加会有人出来喊话
而且，企业养活多少家庭，忍心让那些家庭薪水减少，让企业成本增加吗
中华民国客运同业公会理事长王应杰说，驾驶若七天一定要休一天，无论在周末、春节等连
假会造成排班困难，加班费等人事成本也大增，预估每年将增加二至四亿元，痛批新政府“
不食人间烟火、只会作秀。”
工商协进会理事长林伯丰认为，“大企业没问题，员工容易调度，但小企业只有
二、三十名员工，八月份马上就有很多餐饮、运输、零售业要倒闭，我绝不是危言耸听。”
※ 引述《mrforget (财去人安乐)》之铭言：
: 连续工作超过十四小时。
: 其实台湾的司机过劳已经是常态。
: 疲劳驾驶突然死亡或发生事故更是常见。
: 政府不强制周休二日及不得加班。
: 还说过"劳雇双方约定，最长可以工作12天。
: 现在发生事故了，全民是不是就会重视疲劳驾驶了呢!?

最软

没竞争力。8年前就该倒了

又是一例一休害的

没有。有人说是陆客不来

台铁疲劳都不管了，客运疲劳谁在乎

请尊重质量不灭定律

左谬跟9.2算术很差 永远不知道恒等式

trade-off 没有完美的政策 只能选择符合目的的政策所以政策推出的目的在哪里先弄清楚

http://i.imgur.com/9P9fdxs.jpg屎蛆少在那边扯台铁，都有在处理。帮擦过去八年阿狗的屎，最没资格说的就蓝脑。

推楼上