那是游览车业者太笨了
贺部长早就裁示
交通部：夜班其实有3-5小时不必工作
以后改成两班制就好了
※ 引述《lee76 (木子)》之铭言：
: ※ 引述《mrforget (财去人安乐)》之铭言：
: : 连续工作超过十四小时。
: : 其实台湾的司机过劳已经是常态。
: : 疲劳驾驶突然死亡或发生事故更是常见。
: : 政府不强制周休二日及不得加班。
: : 还说过"劳雇双方约定，最长可以工作12天。
: : 现在发生事故了，全民是不是就会重视疲劳驾驶了呢!?
: 不只是疲劳驾驶的问题，游览车使用年限也该严格规范
: "回顾二○○六年十二月，一台载着四十六名乘客与驾驶的游览车，于台南县梅岭湾丘路段
: 失控翻落到二十多公尺的溪谷，坠谷的游览车体严重损毁变形，共二十二人罹难、二十四
: 人受伤，是今年公路火烧车事件之前，台湾公路车祸伤亡最严重的记录。
: 梅岭翻车事件确立了大客车使用年限的原则，国道客运、游览车的车龄上限订为十二年，
: 且业者必须揭示车龄，供租车者选择，官方希望借此建立旧车退场机制。然而，强制淘汰
: 十二年以上旧车，遭游览车业者强力反弹，甚至要求政府买下老旧游览车，朝野意见分歧
: 下，强制条款就此不了了之。"