※ 引述《mrforget (财去人安乐)》之铭言：
: 连续工作超过十四小时。
: 其实台湾的司机过劳已经是常态。
: 疲劳驾驶突然死亡或发生事故更是常见。
: 政府不强制周休二日及不得加班。
: 还说过"劳雇双方约定，最长可以工作12天。
: 现在发生事故了，全民是不是就会重视疲劳驾驶了呢!?
这个政府不可能对资方和财团要求什么
最后一定会检讨到消费者贪便宜
然后提高游览车的保险费和车资，让业者赚饱饱

你得到他了

台湾的劳工需要加班权

正解

涨也都老板赚走 都底层累

正解唷

宁愿过劳操死，不愿意一例一休没加班费。

正篇正解

有意外才会有保险,不可能没有风险的

先废除一日游 司机不得超过开8小时 看谁先会靠腰 一定是刁民

又是鬼岛惯老板惹得祸，省人力成本才会这样

看看欧洲的巴士司机，每天固定上班8小时，超过时数就真的把旅客赶下车自己下班去，再让旅行社安排另外一个司机继续旅程

之前意大利是司机换班，没有赶下车啊

所以啦 一趟你请两个司机 票价不会涨吗？还是用加班费打发?

你这篇的结论，官员大概跨部会整合开5次结果会跟你一样

如果票价涨可以换安全，不换？