台湾灯会要不塞很难
以台湾的街道设计来说,很难同时容纳上百上千辆汽机车通行
再好的交管一样塞
有人说搭接驳车就好
那也要有“接驳车专用道”,且是严格管制
当你看到接驳车专用道上面有接驳车跟汽机车并存
你会觉得接驳车跟屎一样
彰化灯会做了最有趣的示范
彰化车站到鹿港灯会光搭上接驳车到灯会现场下车就花了两小时
南投灯会也做了很好的示范
台中高铁上车到灯会现场下车也才40分钟
要弄大众交通接驳就得好好的规划,严厉的管制
半吊子的管控只会害了大家
这时最佳解就是骑机车

直接开高铁进去不就好了 接什么驳啦

桃园灯会高铁下车就是ㄌ 方便