1. 为何UBER不守法，做生意的人都知道前提是守法，更何况你们是国外公司!
2. 消费者没有保险，不缴税，不被政府管理，重点是 你们已经进来台湾超过1年了
3. 要打政府的脸很简单， 把缴税证明，消费者保险证明，政府管理证明，摊开来
给台湾人民看，这样还可能获得较多支持!
4. UBER你们就是摆明以低价抢市嘛!
那这样，目前的出租车司机通通加入UBER就好，车还不用先加装无线通讯系统，
不用把车烤成黄色...等附加成本，只要一支手机填个资料就好!
5. 你们还不想用"出租车业"加入台湾市场，还硬要说是"资讯服务业"。
那未来某人弄一个新创便民产业好了，叫作 "货车UBER" 载货不载人，低价抢市，
取代宅急便， "新创产业"嘛，这不是运输产业喔 ，是新创资讯服务业!
6. 不只台湾，一堆先进欧美国家也都没有UBER，所以这些国家脑残 ?
7. 目前出租车司机素质不怎样， 所以这些司机通通加入UBER后，因为有评分机制
素质就能提高 ? 台湾及国外的UBER都有犯案纪录，GOOGLE都搜寻的到。
请问 用我兄弟姊妹的资料(车)去申请UBER，但开车的是我，请问UBER你抓的到吗 ?
我只要安安份份的开车，不被客人检举的话，UBER你真的抓的到我 ?
最后， UBER 你只是用低价抢市，并且挑战台湾法律罢了，想藉舆论影响政府松绑法令。
那我下次创一个 IBER(载货)，也可以囉! 按照你UBER所有的模式及规则，
汽 机 货车(三种)都可加入用低价抢市，加入货运业，但我不是货运业，是资讯服务业，
反正台湾货运司机评价也不是真的那么好。机车都能增加收入，比UBER更屌。
新创产业就可以不守法，所以未来"台湾支付宝"也可以不守法囉，不守银行法囉 ?
这是便民新创产业，所以可以不受银行法管理，不缴税，也是资讯服务业阿!
APPLE PAY 也应该不用遵守台湾法律了，甚至要叫台湾政府松绑法令，合理吗 ?
因为便宜/方便又是新创且又大受好评，深受国内外消费者爱戴，就可以挑战政府 ?
守法很难吗 ? UBER
※ 引述《pitalvlu (pital)》之铭言：
: ＦＢ卦点说明：
: Uber 高雄粉丝团发布 Uber 司机们
: 针对北市监理所开出的裁处书发出
: 的6点声明。
: ＦＢ连结：
: https://goo.gl/67bzaL
: ＦＢ内容：
: Uber 将于下周五 (10 日) 起暂停在台湾的服务，北市监理所也已经在今 (2) 日寄出裁
: 处书，并且将持续稽查并且开罚，对此，有 Uber 司机们共同提出 6 大点声明，希望社
: 会大众及政府理解，以下 6 点声明概要：
: 1.Uber 的开始，并不是要制造白牌车与出租车的战争，而是为台湾的小客车运输业，注
: 入活水，让这滩死水得以活化、重生改进，然而政府却以重罚为手段，拒绝改善现行小客
: 车运输业的一些弊病，使台湾人民失去一个选择的机会。
: 2. 出租车存在诸多不合理的管理方式及弊端，如免牌照燃料税、高油价时政府给予油资
: 补助，但这些优惠，有回馈给乘客吗？车资日益高涨，一般平民有多少人可以经常使用这
: 样的运输方式？遑论拒载短程、随意喊价等的行为；再者，对于出租车借牌等行为，也是
: 罚款了事。
: 小客车职业驾驶年龄更可开放至 70 岁，乘客真的有完整的安全保障？政府有正视这些问
: 题，有去改善管理吗？大部分搭乘 Uber 乘客，对出租车的看法是：素质差、态度不佳、
: 车况差、收费高。
: 3. 使用 Uber 的乘客，并非原本都是出租车的使用者，例如不良于行的人或是临时有需
: 要送小孩上下学的父母等等状况，只是短程乘坐需求，叫出租车单程动辄上百元车资，本
: 来有 Uber 可提供这些人一个较便宜，又能满足他们的需求的运输方式，如今没有了，这
: 些人该如何？
: 4. 台湾目前普遍低薪，很多人一份工作无法养家活口，Uber 提供一份时间自由的兼职工
: 作，解决了上万个家庭的经济需求。政府无法改善大环境，却可以用重罚来阻断这上万家
: 庭的生计，实在令人心寒。
: 5.Uber 司机绝对愿意纳税、纳保、纳管，但所谓纳管并不是政府以一套出租车的管理办
: 法来纳管。试问，政府纳管了那么久的出租车业，成果如何？全民有目共睹。
: 6.Uber 司机一直是沉默而柔性表达诉求的一群，导致政府只重视既得利益者的权益，不
: 顾一般民众的需求。若有必要，我们亦会以更积极的方式，来要求政府改善小客车运输业
: 的弊端。
: http://i.imgur.com/cXusLhh.jpg