行李空间小、路颠簸 机捷试营有褒贬
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【台湾醒报记者郭恩孝综合报导】机场捷运2月2日起开放试营运，综合民众的搭乘心得，
普遍反映车厢内行李挂载空间不足、路程颠簸，急煞急停的感觉不舒服；给予肯定的民众
则认为机捷既准时、安全性又佳。桃园市长郑文灿建议，车站标示部分可再加强；立法院
长苏嘉全期许3月2日正式营运要达到零缺点的目标。
喊了20年、历经6次跳票的桃园捷运机场线，终于敲定在3月2日正式通车，不少桃园人认
为这条捷运是“桃园的骄傲”，但是甫试营运似乎尚有许多待改善。
张姓民众抱怨，机捷没有提供旅客抵台后行李直送北车的服务，在普通车厢一节的46个座
位中，仅有2个3层小行李架。最下层至多可放2件大型行李箱，空间不足容易导致行李箱
在车厢内甩动的危险。
黄姓民众则说，行李托运要提前3小时并不便利，座椅及报站显示器的设计美感不佳、甚
至行驶时车厢内摇晃过大、对向座椅容易撞到膝盖、以及WIFI网络无法连线等状况都须再
改善。
新北市三重区成功里里长陈世宗表示，机捷行经三重路段全罩式隔音墙时，产生隧道集音
效果，导致三重区环河南路沿线四千多名住户饱受噪音干扰也应该改善。
也有民众给予正面肯定；试乘完的林小姐认为机捷大厅环境宽敞、整体设计清爽明亮，机
场段互动装置艺术也令人惊艳，未来台铁（台北、中坜等）及高铁连通道开放，三铁共通
将使交通更为方便。王小姐说，直达车座椅采用跟高铁一样的包覆布料，提升舒适度，座
椅后方的贴心小桌板，使用起来更为方便。
桃园市长郑文灿试乘打了85分，认为“沿途标示还要再加强”，另外，针对反映搭乘机捷
造成头晕不舒服，甚至部分路段出现噪音过大现象，他则认为机捷稳定度及隔音效果已比
起其他捷运好。
立法院长苏嘉全则对时间准度打90分。他指出，从台北到桃园的路段，首要面对上下坡的
困难挑战，但试乘结果发现，机捷上下坡都很稳，显见难度已被克服。他期许机捷利用这
一个月找出所有缺点并做改善。