真的要在机场捷运战蓝绿的话
这等于是马政府版的大巨蛋案
只是马选择擦屁股，而不是砲打前朝
机场捷运是2006年，苏贞昌当院长的时候招标的
http://old.ltn.com.tw/2005/new/sep/7/today-life2.htm
但在收件截止前夕，却传出加拿大大厂庞巴迪公司宣布退出，该公司致函高铁局长吴福祥
指出，如根据目前招标文件办理工程，未来将在效率、安全上出现严重后果。
信函中援引英国Brian Mellitt博士的研究，认为机场捷运必须经过林口台地十余公里长
坡道，且有多处大弯道，采用传统马达钢轮、钢轨，会因黏着力低，使乘客安全遭受严重
威胁；Mellitt批评机场捷运所面临的营运与安全问题，是“全世界其他各地前所未见”
。该公司并表示，高铁局的决定，将导致机场捷运采用一项早被日本、英国等国家限制不
应运用于陡坡路线的系统，因此，如无法修正招标文件内容，该公司将退出竞标。
高铁局长吴福祥则强调，招标作业仍会依程序进行，就算庞巴迪退出，也不至于流标；高
铁局副局长庞家骅则强调招标文件曾经公开阅览，机场捷运总顾问还曾远赴加拿大向庞巴
迪说明，庞巴迪也表达高度意愿，如今却拿“没听过的顾问公司”所作报告批评机场捷运
，让人无法接受。
庞家骅说，目前规划绝无安全疑虑，只有庞巴迪说它不安全。至于Mellitt的黏着力疑虑
，似乎将环境设定在“秋天大量落叶、冬天大量积雪”条件下，但这样的情况，台湾会出
现吗？台风天安全则属“异常状况”，以现行法令，台风来袭，捷运会停驶，怎可能让列
车在台风天奔驰、摔车？
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后来机场捷运发生的包，也的确与此相关(滑轨)
至于段宜康批评马政府“变更设计”
也是欺骗民众拿不到招标资料
http://220.128.208.14/MRT/NewsDetail.aspx?id=27929
原先标案就没有规范了
不去骂招标的民进党，去骂执行的国民党
这跟大巨蛋骂柯P有什么两样?